BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

De BMW S 1000 XR 2020 en de BMW R 1250 GS 2020 zijn beide populaire motorfietsen van BMW, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de S 1000 XR een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is 165 HP en het koppel is 114 Nm. De motor is uitgerust met een elektrische starter en heeft een transmissie met een kettingaandrijving. Aan de andere kant heeft de R 1250 GS een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 HP en het koppel is 143 Nm. Ook de R 1250 GS heeft een elektrische starter, maar de transmissie is een cardan.

Wat betreft de wielophanging, heeft de S 1000 XR een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en heeft ook een veerweg van 150 mm. De R 1250 GS heeft daarentegen een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 200 mm.

Wat betreft het chassis, heeft de S 1000 XR een aluminium frame van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 65,1 graden en de spoorbreedte is 116 mm. De R 1250 GS heeft daarentegen een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en de spoorbreedte is 109 mm.

BMW S 1000 XR 2020

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm (S 1000 XR) en 305 mm (R 1250 GS). Beide motorfietsen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de S 1000 XR elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De R 1250 GS heeft ABS, anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van respectievelijk 17 inch (S 1000 XR) en 19 inch (R 1250 GS). Voor de achterband hebben ze een breedte van respectievelijk 190 mm (S 1000 XR) en 170 mm (R 1250 GS) en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de S 1000 XR is 1552 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de S 1000 XR is 226 kg. De wielbasis van de R 1250 GS is 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de R 1250 GS is 249 kg.

Wat betreft de apparatuur, heeft de S 1000 XR LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De R 1250 GS heeft LED-koplampen en een verstelbare voorruit.

BMW R 1250 GS 2020

De sterke punten van de S 1000 XR zijn onder andere de uitstekende verbinding en integratie van de mobiele telefoon naar het voertuig, de krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik, de prettige motortuning, de praktische rijmodi, het goed uitgebalanceerde voertuig, de goede remmen, de goede wind- en weerbescherming, het verstelbare windscherm, de goede quickshifter en de ruime keuze aan opties.

De sterke punten van de R 1250 GS zijn onder andere de boxermotor met een extreem hoog koppel, het goede geluid, de comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, de stabiele remprestaties, de goede bescherming tegen weersinvloeden, het standaard TFT-kleurenscherm en de LED-koplampen.

De zwakke punten van de S 1000 XR zijn onder andere de krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten en de vering die niet gevoelig genoeg dempt, waardoor een echt comfortabele afstelling niet mogelijk is.

De zwakke punten van de R 1250 GS zijn onder andere de beperkte standaarduitrusting en de grillige uitstraling met weinig elegantie.