Triumph Trident 660 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Overzicht - Triumph Trident 660 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

De Triumph Trident 660 2021 en de Suzuki GSX-8S 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Trident 660 een in lijn motor met een vermogen van 81 HP en een koppel van 64 Nm. De Suzuki GSX-8S daarentegen heeft ook een in lijn motor, maar met een iets hoger vermogen van 83 HP en een hoger koppel van 78 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben zowel de Trident 660 als de GSX-8S een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Trident 660 maakt gebruik van Showa vering, terwijl de GSX-8S Kayaba vering heeft. Het verschil zit hem in het materiaal van de achterwielophanging, waarbij de Trident 660 een stalen ophanging heeft en de GSX-8S een aluminium ophanging.

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een stalen frame. Dit zorgt voor een goede stijfheid en stabiliteit tijdens het rijden.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Op het gebied van remmen hebben zowel de Trident 660 als de GSX-8S dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. Het verschil zit hem in de remzuigers, waarbij de Trident 660 dubbele zuigers heeft en de GSX-8S vier zuigers. Dit kan resulteren in een betere remprestatie bij de GSX-8S.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De GSX-8S heeft echter extra functies zoals ride-by-wire en een quickshifter met blipper. Dit zorgt voor een soepelere en nauwkeurigere schakelervaring.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De GSX-8S heeft een iets grotere wielbasis van 1465 mm in vergelijking met de 1401 mm van de Trident 660. De zithoogte van de GSX-8S is ook iets hoger met 810 mm in vergelijking met de 805 mm van de Trident 660. Het leeggewicht van de GSX-8S is ook iets hoger met 202 kg in vergelijking met de 189 kg van de Trident 660.

Wat betreft brandstofverbruik en bereik, heeft de GSX-8S een lager gecombineerd brandstofverbruik van 4.2 l/100km in vergelijking met de 4.6 l/100km van de Trident 660. Dit resulteert in een iets groter bereik van 333 km voor de GSX-8S in vergelijking met de 304 km van de Trident 660.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De GSX-8S heeft echter ook LED-dagrijverlichting, wat zorgt voor een betere zichtbaarheid overdag.

Over het algemeen heeft de Triumph Trident 660 sterke punten zoals een krachtige motor, goed chassis en remmen, uitgebreide elektronische uitrusting en eenvoudige bediening. De Suzuki GSX-8S heeft sterke punten zoals een geraffineerd totaalconcept, een motor met hoog koppel, een hoogwaardige rijcultuur, een goede zithouding en hoogwaardige bedieningselementen.

Enkele zwakke punten van de Trident 660 zijn de defensieve tractiecontrole. De GSX-8S heeft zwakke punten zoals iets meer bedieningskracht vereist voor de quickshifter en versnellingen, een iets zwaardere motor en een defensief ABS-systeem.

Kortom, beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, en het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke beter bij hen past.

Technische specificaties Triumph Trident 660 2021 vergeleken met Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Trident 660 2021
Suzuki GSX-8S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring74 mmBoring84 mm
SlagSlag51.1 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen81 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.95 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkKayaba
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork24.6 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor107.3 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte795 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,089 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,401 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik304 kmBereik333 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Trident 660 vs Suzuki GSX-8S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Trident 660 2021 en een Suzuki GSX-8S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-8S 2023 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-8S 2023 zijn er minder Triumph Trident 660 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met173. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met85 dagen voor de Triumph Trident 660. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de Triumph Trident 660 en 13 voor de Suzuki GSX-8S sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Triumph Trident 660 is gepubliceerd op 30-10-2020 en heeft nu meer dan 76.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 47.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-8S gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth