Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. BMW R 1250 GS 2020

De Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en de BMW R 1250 GS 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en lange afstanden op de weg. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 een in-line motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 98 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 998 cc. Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2020 een boxermotor met een boring van 102.5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 HP en het koppel is 143 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving. De motor heeft ook 2 cilinders, maar een grotere verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De ophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De BMW R 1250 GS 2020 heeft daarentegen een telelever aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De ophanging kan worden aangepast voor voorbelasting en rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 als de BMW R 1250 GS 2020 een stalen frame. Beide motorfietsen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant voor remmen.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 als de BMW R 1250 GS 2020 geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De BMW R 1250 GS 2020 heeft echter extra functies zoals anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht met ABS is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter. De BMW R 1250 GS 2020 heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte varieert ook van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht met ABS is echter iets hoger, namelijk 249 kg, en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

BMW R 1250 GS 2020

De Honda CRF1000L Africa Twin 2017 heeft enkele sterke punten, zoals een comfortabele maar niet saaie rijervaring, een aangename en goed gedimensioneerde motor en een zithoogte die geschikt is voor mensen vanaf een hoogte van 175 cm. Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2020 sterke punten zoals een boxermotor met een extreem hoog koppel, een goed geluid, een comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De vering van de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is te comfortabel ingesteld op hoge snelheden, wat het rijgedrag kan beïnvloeden. Ook kan de tractiecontrole vervelend zijn bij off-road rijden, omdat deze na elke korte pauze opnieuw moet worden afgesteld. De BMW R 1250 GS 2020 heeft een beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen, wat de prijs kan verhogen. Bovendien kan het uiterlijk van de motorfiets als grillig worden beschouwd, met weinig elegantie.

In het kort kan worden gezegd dat de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en de BMW R 1250 GS 2020 beide sterke punten hebben op het gebied van prestaties, comfort en functies. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.