Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja H2R 2015 vs Kawasaki Ninja H2 2015

In vergelijking met de Kawasaki Ninja H2 R 2015 heeft de Kawasaki Ninja H2 2015 iets minder motorvermogen, namelijk 200 HP in plaats van 310 HP. Het koppel is ook lager, met 133.5 Nm in plaats van 165 Nm. De compressieverhouding is iets hoger bij de Ninja H2, namelijk 8.5 in vergelijking met 8.3 bij de Ninja H2 R. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilindermotor met DOHC kleppen en een verplaatsing van 998 cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde. De aanpassingsmogelijkheden voor de voor- en achterwielophanging zijn hetzelfde voor beide modellen, namelijk compressie, voorladen en rebound. Het frame is ook hetzelfde, namelijk een buisvormig stalen frame.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie. De afmetingen van de banden zijn vergelijkbaar, met een breedte van 120 mm aan de voorzijde en een diameter van 17 inch. Het verschil zit in de breedte van de achterbanden, met 190 mm voor de Ninja H2 R en 200 mm voor de Ninja H2. De wielbasis is ook iets anders, met 1450 mm voor de Ninja H2 R en 1455 mm voor de Ninja H2. De zithoogte is lager bij de Ninja H2, namelijk 825 mm in vergelijking met 830 mm bij de Ninja H2 R.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Wat betreft het gewicht heeft de Ninja H2 R een leeggewicht van 216 kg met ABS, terwijl de Ninja H2 een leeggewicht heeft van 238 kg met ABS. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

De sterke punten van de Kawasaki Ninja H2 R 2015 zijn onder andere de bouwkwaliteit, prestaties, koppel, trekkracht en verrassend weinig onderhoud in vergelijking met andere motoren met 300 pk. De acceleratie wordt beschreven als iets van een andere planeet en de motormodulatie is zeer goed. Het lakwerk is prachtig en de remmen zijn uitstekend. De stabiliteit in elke situatie wordt ook geprezen.

De sterke punten van de Kawasaki Ninja H2 2015 zijn de uitmuntende bouwkwaliteit, de fascinerende motor met mechanische turbocompressor en het vermogen, de acceleratie en de snelheid op een volledig nieuw niveau. Het smalle zadel zorgt voor stevige voeten, zelfs voor kleinere rijders, en de motor wekt veel vertrouwen ondanks de hoge prestaties. De remmen zijn krachtig en er zijn hoogwaardige details te vinden.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

De zwakke punten van de Kawasaki Ninja H2 R 2015 zijn onder andere de responsiviteit van de motor bij de eerste paar graden op het gaspedaal, onderstuur bij hoge snelheden en de behoefte aan meer onderhoud dan normale motoren. Het geluid wordt omschreven als hels, wat zowel geliefd als problematisch kan zijn op circuits.

De zwakke punten van de Kawasaki Ninja H2 2015 zijn de responsiviteit tijdens de overgang van de duwmodus naar de acceleratiefase, onderstuur in snelle bochten en de moeilijkheid om de voeten te integreren in het algehele aerodynamische concept voor rijders boven de 185 cm.

In het algemeen bieden zowel de Kawasaki Ninja H2 R 2015 als de Kawasaki Ninja H2 2015 indrukwekkende prestaties en bouwkwaliteit, maar de Ninja H2 R heeft een hoger vermogen en koppel, terwijl de Ninja H2 een iets hogere compressieverhouding heeft. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de specifieke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Kawasaki Ninja H2R 2015 vergeleken met Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015
Kawasaki Ninja H2 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring76 mm
SlagSlag55 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen310 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen14,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel165 NmKoppel133.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel12,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding8.3 Compressieverhouding8.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband60 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband65 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte770 mmBreedte770 mm
HoogteHoogte1,160 mmHoogte1,125 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)216 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

De Kawasaki-crew had een visie. Om een motor te bouwen die voor opschudding zou zorgen en nieuwe dimensies zou introduceren op het gebied van prestaties en technologie. Deze visie is gerealiseerd. De 326 pk sterke machine kan worden bereden door ervaren piloten zonder acuut levensgevaar. De intensiteit van de acceleratie is onbeschrijfelijk. Ook het perfecte uiterlijk van de motor met talloze hoogwaardige details is indrukwekkend. Vergeleken met normale motoren heeft de H2 R zwakke punten op het gebied van gaspedaalrespons en lijnprecisie bij hoge snelheden. Over het geheel genomen is de H2 R de meest fascinerende motor aller tijden voor de testpiloot en kan hij worden aanbevolen aan benzinejunkies met een zuiver geweten. De H2 R is verkrijgbaar voor de prijs van een goed uitgeruste premium stationcar van Duitse makelij - alleen met "een beetje" meer adrenaline.

Bouwkwaliteit

prestaties, koppel, trekkracht, verrassend weinig onderhoud in de 300 pk-competitie

acceleratie - als iets van een andere planeet

zeer goede motormodulatie

als je langer bent dan 185 cm, moet je zeker de stoel uitproberen - hij kan een beetje krap zijn voor je voeten

hoogwaardige details in elke bocht

meer dan 300 pk, maar toch de hoogste kwaliteitsnormen uit de serieproductie

prachtig lakwerk

uitstekende remmen

geweldige stabiliteit in elke situatie.

Responsiviteit van de motor bij de eerste paar graden op het gaspedaal

onderstuur bij hoge snelheden

meer onderhoud nodig dan bij normale motoren

het geluid is hels - je kunt ervan houden, maar het kan ook tot problemen op circuits leiden.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

De Ninja H2 is een mijlpaal in de geschiedenis van de motorfiets. Hij zit niet alleen boordevol elektronische innovaties, maar biedt ook compleet nieuwe technologieën op het gebied van motorconstructie en mechanica. Dit high-tech onderzoeksobject van een Japans technologiebedrijf kan daadwerkelijk worden gekocht en bestuurd. In principe rijdt hij als een normale motor, maar met aanzienlijk meer vermogen. Aanvankelijk is de responsiviteit van de motor een uitdaging, maar snelheidsfreaks zullen een manier vinden om deze fascinerende motor te besturen en ervan te genieten.

Uitmuntende bouwkwaliteit

fascinerende motor met mechanische turbocompressor

vermogen, acceleratie en snelheid op een volledig nieuw niveau

smal zadel zorgt voor stevige voeten - zelfs voor kleinere rijders

grote stabiliteit

motor wekt veel vertrouwen ondanks hoge prestaties

krachtige remmen

hoogwaardige details

Responsiviteit tijdens de overgang van de duwmodus naar de acceleratiefase niet op het niveau van "normale" motoren

onderstuur in snelle bochten

vanaf een hoogte van 185 cm kan het moeilijk zijn om de voeten te integreren in het algehele aerodynamische concept - probeer het uit!

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG