BMW S 1000 RR 2023 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2023 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

De BMW S 1000 RR 2023 en de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 zijn beide krachtige supersportmotoren met indrukwekkende technische specificaties. De BMW S 1000 RR 2023 heeft een motorvermogen van 210 HP, terwijl de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 een motorvermogen van 217 HP heeft. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vier cilinders en vier kleppen per cilinder. Ze hebben ook vergelijkbare boringen en slagen.

Wat betreft de wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Ze hebben ook vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor zowel de BMW als de Honda.

Op het gebied van het onderstel hebben beide motoren een aluminium frame. De BMW heeft een twin tube-frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Honda een twin-spar frame heeft. De hoek van de voorvork en het spoor zijn vergelijkbaar tussen de twee modellen.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Wat betreft de remmen hebben zowel de BMW als de Honda dubbele schijfremmen aan de voorzijde met hydraulische activering. De BMW maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Honda radiale remtechnologie en monoblok remtechnologie heeft.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole. De Honda heeft echter extra functies, zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS, anti-wheelie en launch-control.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare breedtes en diameters van de voor- en achterbanden. De wielbasis is ook vergelijkbaar, maar de zithoogte is iets hoger bij de Honda. Het leeggewicht van de Honda is ook iets hoger dan dat van de BMW.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Honda heeft echter ook LED-dagrijverlichting.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Wat betreft sterke punten heeft de BMW S 1000 RR 2023 zeer goede elektronica en besturingssystemen, evenals goede feedback en stabiliteit. De Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 heeft een geweldige motor, goede elektronische set-up en top rijeigenschappen en feedback.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW S 1000 RR 2023 last van trillingen van de motor. De Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 heeft een zeer smalle kniehoek, vooral voor langere bestuurders.

In het kort hebben zowel de BMW S 1000 RR 2023 als de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 indrukwekkende technische specificaties en sterke punten. De keuze tussen de twee kan afhangen van persoonlijke voorkeuren, zoals rijpositie en gewenste assistentiesystemen.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2023 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

BMW S 1000 RR 2023
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag48.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel12,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.4
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,000 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen143 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin-Spar
Hoek voorvorkHoek voorvork66.4 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor99.8 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte745 mm
WielbasisWielbasis1,457 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik257 kmBereik255 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot149 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot153 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

De SC82 was al een hit toen hij in 2020 werd uitgebracht met de eerder genoemde kleine gebreken, die Honda nu in 2022 met succes heeft weggewerkt. Een groot voordeel voor de weg en het circuit. De nieuwe Fireblade is dus opnieuw een topper voor beide disciplines en verzekert zich van een plaats aan de top.

Geweldige motor

Goede elektronische set-up

Top rijeigenschappen en feedback

Zeer smalle kniehoek, vooral voor langere bestuurders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2023 en een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metHonda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 zijn er meer BMW S 1000 RR 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 61 dagen in vergelijking met157 dagen voor een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 21 voor de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 151.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR-R Fireblade SP gepubliceerd op 04-11-2019.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG