Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Triumph Trident 660 2021

In vergelijking met de Ducati Scrambler Icon 2015 heeft de Triumph Trident 660 2021 enkele opvallende verbeteringen. Allereerst heeft de Trident een krachtigere motor met drie cilinders, die 81 pk levert, vergeleken met de 75 pk van de Scrambler. Hoewel het koppel van de Trident iets lager is met 64 Nm in vergelijking met de 68 Nm van de Scrambler, biedt de driecilindermotor een soepele en lineaire vermogensafgifte.

Wat betreft de koeling, maakt de Scrambler gebruik van luchtkoeling, terwijl de Trident vloeistofkoeling heeft. Dit draagt bij aan een betere warmteafvoer en verbeterde prestaties bij hogere temperaturen.

Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock achterophanging, maar de merken verschillen. De Scrambler maakt gebruik van Kayaba-componenten, terwijl de Trident Showa-componenten heeft. Beide ophangingssystemen bieden sportieve en stevige rijeigenschappen, maar het is moeilijk om een duidelijk voordeel te geven aan een van beide.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Wat betreft het frame, hebben zowel de Scrambler als de Trident een stalen frame. De Scrambler heeft echter een buisvormig frame, terwijl de Trident een reikwijdteframe heeft. Beide frames zijn sterk en bieden goede stabiliteit.

Wat betreft de remmen, heeft de Scrambler vierzuigerremmen aan de voorzijde, terwijl de Trident dubbele zuigerremmen heeft. Beide systemen bieden goede remkracht en controle, maar de dubbele zuigerremmen van de Trident kunnen iets beter zijn.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en -diameters, met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de Scrambler is echter iets langer met 1445 mm, terwijl die van de Trident 1401 mm is. De zithoogte van de Scrambler is 790 mm, terwijl die van de Trident 805 mm is. Het leeggewicht van de Scrambler is 186 kg, terwijl dat van de Trident 189 kg is. Beide motoren hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud, met 13,5 liter voor de Scrambler en 14 liter voor de Trident.

Wat betreft de sterke punten van de Scrambler, heeft deze een perfecte motor met een geweldige gasrespons en lineaire ontwikkeling. De vering is sportief en stevig, en het uiterlijk van de motorfiets is gewoon mooi.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

De Trident heeft echter ook sterke punten, waaronder de krachtige driecilindermotor, een verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse, en een uitgebreide elektronische uitrusting. Bovendien heeft de Trident een optionele quickshifter met blipper en biedt het een eenvoudige en toegankelijke bediening.

Wat betreft de zwakke punten van de Scrambler, kan het dunne stuur esthetisch minder aantrekkelijk zijn. Aan de andere kant heeft de Trident een algemeen zeer defensieve tractiecontrole, wat als een zwakte kan worden beschouwd.

Over het algemeen biedt de Triumph Trident 660 2021 enkele verbeteringen ten opzichte van de Ducati Scrambler Icon 2015, zoals een krachtigere motor, verbeterde koeling en een uitgebreidere elektronische uitrusting. Beide motoren hebben echter sterke punten en het is aan de rijder om te bepalen welke het beste bij zijn behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2015 vergeleken met Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Icon 2015
Triumph Trident 660 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring74 mm
SlagSlag66 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.95
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkShowa

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeReikwijdte

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte845 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Met de verwarringsschakeling heeft Ducati een machine aan de start gebracht die moeilijk te verslaan zal zijn in zijn traditionele retrogebied. Want hij is niet alleen ongelooflijk stijlvol, maar werkt ook geweldig op sportief gebied.

Motor: gewoon perfect, geweldige gaspedaalrespons, lineaire ontwikkeling, geen lastwisselingen, waardige punch van onderen

Vering: sportief en stevig, geen zachte slof

Uiterlijk: gewoon mooi

dun stuur: een butted aluminium stuur zou visueel aantrekkelijker zijn

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2015 en een Triumph Trident 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Trident 660 2021 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2021 zijn er minder Ducati Scrambler Icon 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 72 dagen in vergelijking met85 dagen voor een Triumph Trident 660. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG