Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS 2022

De Honda XL750 Transalp 2023 en de BMW R 1250 GS 2022 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een in lijn motor met een boring van 87 mm en een slag van 63,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 92 HP met een koppel van 75 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 755 cc. Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2022 een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen bedraagt 136 HP met een koppel van 143 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving. De motor heeft ook 2 cilinders, maar een grotere verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De aanpassing is alleen voorladen. Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2022 een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De aanpassing is ook alleen voorladen.

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 190 mm. De aanpassing is ook alleen voorladen. De BMW R 1250 GS 2022 heeft een enkele zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokdemper en een veerweg van 200 mm. De aanpassing omvat zowel voorladen als rebound.

Honda XL750 Transalp 2023

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De hoek van de voorvork is 63 graden voor de Honda XL750 Transalp 2023 en 62,9 graden voor de BMW R 1250 GS 2022. Het spoor bedraagt 111 mm voor de Honda XL750 Transalp 2023 en 109 mm voor de BMW R 1250 GS 2022.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Honda XL750 Transalp 2023 als de BMW R 1250 GS 2022 ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis bedraagt 1560 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 208 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,9 liter. Het bereik is 393 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,3 l/100 km. Wat betreft de apparatuur, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 Bluetooth-connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De BMW R 1250 GS 2022 heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis bedraagt 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Het bereik is 421 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,75 l/100 km. Wat betreft de apparatuur, heeft de BMW R 1250 GS 2022 hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit.

BMW R 1250 GS 2022

De Honda XL750 Transalp 2023 heeft als sterke punten een toegankelijke en leuke motor, geschikt voor zowel kleine als lange bestuurders. Het heeft ook een goede afwerking, een goede prijs-prestatieverhouding, een laag gewicht en gemakkelijke bediening in alle situaties. Bovendien heeft het een laag brandstofverbruik.

De BMW R 1250 GS 2022 heeft als sterke punten een boxermotor met een extreem hoog koppel, een comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, geweldige app-integratie, een uitgekiend bedieningsconcept, geweldige ergonomie, veel aanpassingsopties en geweldige handling met veel vertrouwen voorin. Het is ook gemakkelijk te berijden.

De Honda XL750 Transalp 2023 heeft echter enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van cruise control, zelfs als accessoire, en op comfort afgestemde onderdelen die hun grenzen bereiken in zwaardere omstandigheden. Het heeft ook een relatief lage maximale leunhoek en zeer zorgvuldig afgestelde elektronica.

De BMW R 1250 GS 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals stug schakelen bij lage toerentallen, een te slappe stoel en remmen en vering die niet meer op het niveau zijn van de sterke concurrentie.