Yamaha R1 2014 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De Yamaha R1 2014 en de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zijn beide supersportmotorfietsen met indrukwekkende specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1 2014 een boring van 78 mm en een slag van 52,2 mm, terwijl de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 een grotere boring heeft van 81 mm en een kortere slag van 48,5 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de Honda, met 217 HP in vergelijking met de 182 HP van de Yamaha. Het koppel van de Yamaha is echter hoger met 115,5 Nm in vergelijking met de 113 Nm van de Honda. Beide motoren hebben 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder en maken gebruik van DOHC-kleppen. De verplaatsing van de Yamaha is 998 cc, terwijl die van de Honda 999,89 cc is.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork. Het frame van de Yamaha is gemaakt van aluminium en heeft het Deltabox-type, terwijl het frame van de Honda ook van aluminium is maar het Twin-Spar-type heeft.

Yamaha R1 2014

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha als de Honda dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband van de Yamaha is 190 mm met een diameter van 17 inch, terwijl die van de Honda 200 mm is met ook een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Yamaha is 1415 mm, terwijl die van de Honda iets langer is met 1455 mm. De zithoogte van de Yamaha is 835 mm, terwijl die van de Honda iets lager is met 830 mm. De brandstoftankinhoud van de Yamaha is 18 liter, terwijl die van de Honda iets kleiner is met 16,1 liter.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De Yamaha R1 2014 heeft sterke punten zoals wendbaarheid, krachtige remmen, een goed onderstel en een unieke en exclusieve uitstraling dankzij de eigenzinnige motor. Het enige zwakke punt zou het uiterlijk kunnen zijn, met de brede achterkant die mogelijk niet ieders smaak zal bevredigen.

De Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft daarentegen enkele indrukwekkende sterke punten. Het heeft een ongelooflijk krachtige motor, een supersportieve geometrie en toch goede ergonomie, een ultramodern elektronicapakket en superscherpe feedback van alle componenten. Het heeft ook een transparant en krachtig rempunt en elektronisch instelbare Öhlins-vering. Een zwak punt van de Honda is echter dat de overbrengingsverhouding en vermogensafgifte van de motor primair zijn ontworpen voor het circuit, waardoor er niet veel gebeurt tot ongeveer 6000 tpm. Daarnaast heeft de Honda geen cruise control.

Over het algemeen zijn zowel de Yamaha R1 2014 als de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 indrukwekkende supersportmotorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.