Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2016

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2016

De Ducati Scrambler Icon 2021 en de Triumph Street Twin 2016 zijn beide naked bikes met verschillende kenmerken en specificaties.

De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft een krachtige V2-motor met luchtkoeling, wat zorgt voor een klassieke Ducati-ervaring. Met een vermogen van 73 HP en een koppel van 66,2 Nm biedt de motor voldoende kracht voor een plezierige rijervaring. Het brandstofsysteem is geïnjecteerd, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en een soepele acceleratie. De motor heeft 2 cilinders en een inhoud van 803 cc.

De voorwielophanging van de Ducati Scrambler Icon 2021 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, die zorgt voor een stabiele en comfortabele rit. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker, ook van het merk Kayaba. Deze schokbreker kan worden aangepast voor preload en rebound, wat zorgt voor een betere afstemming op de rijstijl en het wegdek. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie, wat zorgt voor een goede stijfheid en duurzaamheid.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

De remmen aan de voorzijde van de Ducati Scrambler Icon 2021 bestaan uit een enkele schijf met een diameter van 330 mm en vier zuigers, wat zorgt voor een uitstekende remkracht. Het ABS-systeem is geavanceerd en werkt ook in bochten, wat zorgt voor extra veiligheid tijdens het remmen. De motorfiets heeft een breedte van 110 mm voorbanden en een diameter van 18 inch, en een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 798 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 173 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 13,5 liter.

De Triumph Street Twin 2016 heeft een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, wat zorgt voor een uniek geluid en een soepele vermogensafgifte. Met een vermogen van 55 HP en een koppel van 80 Nm biedt de motor voldoende kracht voor een plezierige rit. Het brandstofsysteem is geïnjecteerd, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en een laag brandstofverbruik. De motor heeft 2 cilinders en een inhoud van 900 cc.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

De voorwielophanging van de Triumph Street Twin 2016 bestaat uit een telescoopvork van het merk Kayaba, die zorgt voor een comfortabele rit. De achterwielophanging is een zwenkarm met een dual shock schokbreker, ook van het merk Kayaba. Deze schokbreker kan worden aangepast voor preload, wat zorgt voor een betere afstemming op de rijstijl en het wegdek. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een centrale buisconstructie, wat zorgt voor een goede stijfheid en duurzaamheid.

De remmen aan de voorzijde van de Triumph Street Twin 2016 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 310 mm en dubbele zuigers, wat zorgt voor een goede remkracht. Het ABS-systeem zorgt voor extra veiligheid tijdens het remmen. De motorfiets heeft een breedte van 100 mm voorbanden en een diameter van 18 inch, en een breedte van 150 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1415 mm en de zithoogte is 750 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 198 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 12 liter.

Over het algemeen heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 een krachtigere motor en een lichter gewicht in vergelijking met de Triumph Street Twin 2016. De Ducati biedt ook een geavanceerd ABS-systeem dat werkt in bochten, wat zorgt voor extra veiligheid. Aan de andere kant heeft de Triumph een uitstekend afgestelde motor met een hoog koppel en een laag brandstofverbruik. Beide motorfietsen hebben een authentiek ontwerp en bieden een plezierige rijervaring. Het is belangrijk op te merken dat de Ducati Scrambler Icon 2021 mogelijk duurder is dan de Triumph Street Twin 2016.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2021 vergeleken met Triumph Street Twin 2016

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring84.6 mm
SlagSlag66 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen5,900 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel3,230 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10.55
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving900 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor102.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte855 mmBreedte785 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,114 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,415 mm
ZithoogteZithoogte798 mmZithoogte750 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)173 kgDrooggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank12 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

De Triumph Street Twin is een pleziermotor bij uitstek, waarvan de 55 pk motor in indrukwekkende stijl bewijst wat echt belangrijk is, namelijk koppel. En precies waar je het nodig hebt, in het midden van het toerenbereik. 80 Nm ronken de 217 kg zware motor met aangename druk vooruit en brengen de rijder nooit in de verleiding om de motor te overbelasten, dat wil zeggen op toeren te brengen. Triumph is qua design authentiek gebleven en biedt talloze aanpassingsmogelijkheden met meer dan 450 accessoires en de drie "Inspiration Packs". Een les in moderne klassiekers.

Uitstekend afgestelde motor

hoog koppel

laag brandstofverbruik

authentiek ontwerp

goede kwaliteit en nette afwerking

Basisvorm (zonder accessoires) ietwat sober

ophanging en remmen bereiken hun grenzen bij sportief gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2021 en een Triumph Street Twin 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Scrambler Icon 2021 ongeveer 5% hoger. Een Ducati Scrambler Icon 2021 verliest2.030 EUR in één jaar en 1.910 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 350 EUR en 590 EUR voor een Triumph Street Twin 2016. In vergelijking metTriumph Street Twin 2016 zijn er minder Ducati Scrambler Icon 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Triumph Street Twin te verkopen met 61 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 11 voor de Triumph Street Twin sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Twin gepubliceerd op 11-12-2015.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG