Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met indrukwekkende specificaties en sterke punten.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 102 pk, met een koppel van 105 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een transmissie met een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa, met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De motor heeft een diameter van 21 inch voorbanden, 150 mm breedte achterbanden en een diameter van 18 inch achterbanden. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht van de motor is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,8 liter. De motor is uitgerust met Bluetooth, connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft een V-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 170 pk, met een koppel van 121 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een transmissie met een kettingaandrijving. De motor heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 1158 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi, met een diameter van 50 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een monocoque constructie. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, radar cruisecontrol, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent, tractiecontrole en anti-wheelie. De motor heeft een diameter van 19 inch voorbanden, 170 mm breedte achterbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De wielbasis is 1572 mm en de zithoogte varieert van 870 mm tot 890 mm. Het leeggewicht van de motor is 260 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De motor is uitgerust met hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft als sterke punten een zeer goed chassis, zowel in de mechanische als in de elektronische versie. De optionele DCT maakt de motor tot een superieure toermotor. De motor heeft een hoogwaardig en praktisch elektronisch rijhulpsysteem. De windbescherming is fundamenteel goed en de algehele indruk van de motor is van hoge kwaliteit. De motor heeft een onberispelijke motor met geweldige responsiviteit en een lineaire koppelkromme. Het rijgedrag van de motor is toegankelijk en de rijprestaties zijn zeer aangenaam. De motor is heerlijk toegankelijk.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft als sterke punten een zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor. Ondanks het hoge gewicht is de motor verrassend behendig. De remmen zijn krachtig, maar gevoelig. De semi-actieve vering is zeer responsief. De motor is uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket. De ergonomie van de motor is goed, zelfs in het terrein. De motor heeft cruisecontrol met een radarsysteem en biedt goede windbescherming.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft als zwakke punten dat de windbescherming te goed is in de hitte, zelfs in de laagste stand van het windscherm komt er nauwelijks wind door. De bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen. Het zadel voelt iets te zacht aan na een lange dag.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft als zwakke punten dat de vering meer zou kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein. De motor heeft een hoge prijs en een bovengemiddeld brandstofverbruik.