KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 SMC R 2019

De KTM 690 Duke R 2015 en de KTM 690 SMC R 2019 zijn beide krachtige motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een enkele cilinder motor met een inhoud van 690 cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook dezelfde voor- en achterwielophanging van het merk WP, evenals een chroom-molybdeen frame.

Wat betreft het vermogen en koppel, heeft de KTM 690 SMC R 2019 een lichte voorsprong met 75 pk en 73,5 Nm, terwijl de KTM 690 Duke R 2015 70 pk en 70 Nm levert. Dit verschil in vermogen kan resulteren in een iets betere acceleratie en topsnelheid voor de SMC R.

Beide modellen hebben vierzuiger remklauwen aan de voorkant met radiale technologie van het merk Brembo, wat zorgt voor krachtige remprestaties. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals Ride-by-Wire, wat zorgt voor een soepele en responsieve gasrespons.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de KTM 690 SMC R 2019 is iets langer met 1470 mm, terwijl die van de KTM 690 Duke R 2015 1466 mm is. De zithoogte van de SMC R is ook iets hoger met 890 mm, terwijl die van de Duke R 865 mm is. Bovendien heeft de SMC R een iets kleinere brandstoftank met een inhoud van 13,5 liter, terwijl de Duke R een tank heeft van 14 liter.

Wat betreft de sterke punten van de modellen, heeft de KTM 690 Duke R 2015 enkele indrukwekkende kenmerken en opties, evenals een race-geometrie en een maximale leunhoek. Het heeft ook krachtige remmen en verstelbare vering, wat zorgt voor een betere afstelling op verschillende rijomstandigheden.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Aan de andere kant heeft de KTM 690 SMC R 2019 een krachtigere eencilinder motor met 74 pk, wat zorgt voor speelse rijprestaties en puur rijplezier. Het heeft ook een hoogwaardig elektronicapakket, inclusief ABS, rijmodi en Ride-by-Wire. Bovendien heeft het een quickshifter, wat het schakelen vergemakkelijkt, en wordt het beschouwd als een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders.

Wat betreft de zwakke punten, kan de KTM 690 Duke R 2015 oncomfortabeler zijn in dagelijks gebruik vanwege de race-geometrie en de hoge pasvorm. Aan de andere kant is de KTM 690 SMC R 2019 slechts beperkt geschikt voor lange ritten vanwege zijn speelse karakter en heeft het een karige snelheidsmeter.

Over het algemeen zijn zowel de KTM 690 Duke R 2015 als de KTM 690 SMC R 2019 indrukwekkende motorfietsen met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder, of ze nu op zoek zijn naar een motorfiets met race-geometrie en verstelbare vering, of een speelse funmachine met een krachtige eencilinder motor en hoogwaardige elektronica.

Technische specificaties KTM 690 Duke R 2015 vergeleken met KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 SMC R 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring105 mm
SlagSlag84.5 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen70 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel73.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel5,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte865 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

De 'R' gaat verder waar de standaard Duke ophoudt of zijn grenzen bereikt. Op de weg zal het verschil alleen merkbaar zijn in een duel op het thuiscircuit, maar op het circuit wordt het bijzonder duidelijk. De remmen, de verstelbare vering en de maximale leunhoek zijn hier doorslaggevend. Het 30 mm hogere zadel brengt je automatisch in een voorwielgeoriënteerde racepositie, geeft je meer feedback van het chassis en zorgt voor meer ronken op de remmen. De 'R' heeft alles al aan boord wat je alleen bij de standaardversie krijgt via het Track Pack - en zelfs meer. Namelijk de fijne vering en de Akrapovic uitlaat. Daar staat tegenover dat je in het dagelijks gebruik kleine compromissen moet sluiten op het gebied van comfort.

Top kenmerken / opties

race geometrie

maximale leunhoek

krachtige remmen

verstelbare vering

oncomfortabeler in dagelijks gebruik

hoge pasvorm

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Als je ongefilterd supermoto-plezier op de weg wilt beleven, is de KTM 690 SMC R de enige keuze. Hoewel de LC4 inmiddels flink is gecultiveerd, heeft hij nog steeds de deugden die je van een eencilinder mag verwachten. Diverse rijhulpsystemen kunnen optioneel worden geactiveerd, maar zijn geen must! Dankzij zijn lage gewicht kun je hem ook als een fiets door de bochten gooien en - als het even kan - speels overbrengen op het achterwiel. Het enige wat KTM misschien een make-over zou kunnen gebruiken zijn de displays, want die geven al snel de indruk dat we nog in de jaren 90 zitten. Echte supermotofans zullen hier echter zeker niet hun haren over gaan uittrekken.

krachtige eencilinder - 74 pk

speelse rijprestaties

pure funmachine

hoogwaardig elektronicapakket

quickshifter + standaard

een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders

Slechts in beperkte mate geschikt voor lange ritten

snelheidsmeter erg karig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke R vs KTM 690 SMC R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke R 2015 en een KTM 690 SMC R 2019. Het kost minder tijd om een KTM 690 SMC R te verkopen met 80 dagen in vergelijking met99 dagen voor de KTM 690 Duke R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke R en 14 voor de KTM 690 SMC R sinds modeljaar 2012. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke R is gepubliceerd op 02-12-2009 en heeft nu meer dan 23.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 27.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 SMC R gepubliceerd op 27-03-2015.

Prijs KTM 690 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG