Honda XL750 Transalp 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Loading...

Overzicht - Honda XL750 Transalp 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2022

De Honda XL750 Transalp 2023 en de Aprilia Tuareg 660 2022 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een in lijn motor met een boring van 87 mm en een slag van 63.5 mm. Het motorvermogen bedraagt 92 HP en het koppel is 75 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 755 cc.

De Aprilia Tuareg 660 2022 heeft ook een in lijn motor, maar met een 270° krukas. De boring is 81 mm en de slag is 63.93 mm. Het motorvermogen bedraagt 80 HP en het koppel is 70 Nm. Net als de Honda wordt de motor gestart met een elektrische starter en heeft het een kettingaandrijving. De motor heeft ook 2 cilinders, maar een iets kleinere verplaatsing van 659 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De aanpassing is alleen mogelijk voor de voorbelasting. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa en heeft een veerweg van 190 mm. Ook hier is de aanpassing alleen mogelijk voor de voorbelasting.

De Aprilia Tuareg 660 2022 heeft een vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba. De diameter is ook 43 mm, maar de veerweg is groter met 240 mm. De aanpassing is mogelijk voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock van het merk Kayaba en heeft dezelfde veerweg van 240 mm. De aanpassing is ook mogelijk voor compressie, voorbelasting en rebound.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De hoek van de voorvork is 63 graad voor de Honda en 63.3 graad voor de Aprilia. Het spoor is 111 mm voor de Honda en 113.3 mm voor de Aprilia.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Honda XL750 Transalp 2023 als de Aprilia Tuareg 660 2022 geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Aprilia heeft echter extra functies zoals launch-control, quickshifter en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch voorband en een 18 inch achterband. De wielbasis is 1560 mm voor de Honda en 1525 mm voor de Aprilia. De zithoogte is 850 mm voor de Honda en 860 mm voor de Aprilia. Het leeggewicht (met ABS) is 208 kg voor de Honda en 204 kg voor de Aprilia. De brandstoftankinhoud is 16.9 liter voor de Honda en 18 liter voor de Aprilia. Het bereik is 393 km voor de Honda en 450 km voor de Aprilia. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4.3 l/100km voor de Honda en 4 l/100km voor de Aprilia.

Op het gebied van apparatuur heeft de Honda XL750 Transalp 2023 Bluetooth, connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Aprilia Tuareg 660 2022 heeft alleen LED-koplampen.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

De Honda XL750 Transalp 2023 heeft als sterke punten een toegankelijke, leuke motor die geschikt is voor zowel kleine als lange bestuurders, een goede afwerking, een goede prijs-prestatieverhouding, een laag gewicht, gemakkelijke bediening in alle situaties en een laag brandstofverbruik.

De Aprilia Tuareg 660 2022 heeft als sterke punten het rijgedrag en de ergonomie, goede chassiscomponenten met een behoorlijke veerweg, goed ingestelde rijmodi die duidelijk merkbaar zijn en de mogelijkheid om de tractiecontrole gemakkelijk aan te passen tijdens het rijden. Bovendien heeft de Aprilia standaard cruise control.

De zwakke punten van de Honda XL750 Transalp 2023 zijn het ontbreken van cruise control, zelfs als accessoire, onderdelen die op comfort zijn afgestemd die hun grenzen bereiken in zwaardere omstandigheden, een optionele quickshifter van topklasse en een relatief beperkte maximale leunhoek. Ook is de elektronica zeer zorgvuldig afgesteld.

De zwakke punten van de Aprilia Tuareg 660 2022 zijn dat de goede quickshifter niet standaard is, er een meerprijs moet worden betaald voor de slimme wit-blauw-rode "Indigo Tagelmust" kleurvariant en de windbescherming beter kan.

In het kort kan worden gezegd dat de Honda XL750 Transalp 2023 een toegankelijke en betrouwbare enduro-motorfiets is met een goede prijs-prestatieverhouding, terwijl de Aprilia Tuareg 660 2022 zich onderscheidt door zijn rijgedrag, ergonomie en extra functies zoals launch-control en quickshifter.

Technische specificaties Honda XL750 Transalp 2023 vergeleken met Aprilia Tuareg 660 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Aprilia Tuareg 660 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring87 mmBoring81 mm
SlagSlag63.5 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen92 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel75 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving755 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen200 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontageKoppeling
MerkMerkShowaMerkKayaba
ReizenReizen190 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork63.3 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor113.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,325 mmLengte2,220 mm
BreedteBreedte838 mmBreedte965 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.9 lInhoud brandstoftank18 l
BereikBereik393 kmBereik450 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Al met al krijg je met de goed uitgeruste Tuareg 660 van Aprilia niet alleen een heleboel adventure bike in de waarste zin van het woord voor 11.990 euro in Duitsland of 13.490 in Oostenrijk, maar ook - als je wilt - een "Tenere met alles erop en eraan". Je moet alleen iets dieper in de buidel tasten. Je zult echter snel vertrouwd raken met de toegankelijkere Tuareg, waardoor het een goede keuze is voor degenen die op zoek zijn naar hun eerste avonturen buiten de gebaande paden - zonder ervaren rijders te vervelen, integendeel. In ieder geval is de Aprilia een verrijking voor het segment en een goede optie voor diegenen die niet zonder elektronische hulpmiddelen willen op een off-road georiënteerde enduro.

Rijgedrag en ergonomie

Goede chassiscomponenten met een behoorlijke veerweg

Rijmodi goed ingesteld en verschillen duidelijk merkbaar

Tractiecontrole kan ook gemakkelijk worden aangepast tijdens het bestuurder

Cruise control standaard

De goede quickshifter is niet standaard

Voor de slimme wit-blauw-rode "Indigo Tagelmust" kleurvariant moet een meerprijs worden betaald

De windbescherming kan beter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda XL750 Transalp vs Aprilia Tuareg 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda XL750 Transalp 2023 en een Aprilia Tuareg 660 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuareg 660 2022 ongeveer 10% hoger. In vergelijking metAprilia Tuareg 660 2022 zijn er meer Honda XL750 Transalp 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 171 in vergelijking met36. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met103 dagen voor een Aprilia Tuareg 660. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Honda XL750 Transalp en 15 voor de Aprilia Tuareg 660 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda XL750 Transalp is gepubliceerd op 08-09-2022 en heeft nu meer dan 57.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuareg 660 gepubliceerd op 13-11-2019.

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuareg 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG