Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 800DE een motorvermogen van 83 HP en een koppel van 78 Nm, terwijl de Honda XL750 Transalp een motorvermogen heeft van 92 HP en een koppel van 75 Nm. Dit betekent dat de Honda iets krachtiger is dan de Suzuki. Beide motoren hebben een in lijn configuratie en worden aangedreven door een ketting.

Wat betreft de vering, heeft de Suzuki V-Strom 800DE volledig instelbare voor- en achterwielophanging met een veerweg van 220 mm. De Honda XL750 Transalp heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de veerweg is iets korter met 200 mm aan de voorkant en 190 mm aan de achterkant. Beide motorfietsen hebben Showa schokdempers.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Op het gebied van chassis en frame, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De Suzuki V-Strom 800DE heeft een hoek voorvork van 62 graden en een spoor van 114 mm, terwijl de Honda XL750 Transalp een hoek voorvork heeft van 63 graden en een spoor van 111 mm.

Wat betreft remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 800DE een wielbasis van 1570 mm en een zithoogte van 855 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 230 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Honda XL750 Transalp heeft een iets kortere wielbasis van 1560 mm en een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 208 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,9 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki V-Strom 800DE heeft ook een verstelbare voorruit, terwijl de Honda XL750 Transalp Bluetooth-connectiviteit en LED-dagrijverlichting heeft.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Wat betreft sterke punten, heeft de Suzuki V-Strom 800DE een krachtige motor, volledig instelbare vering en eenvoudige, slimme elektronische functies. Het heeft ook een dynamisch design in koele kleuren. De Honda XL750 Transalp heeft daarentegen een toegankelijke, leuke motor en is zeer geschikt voor zowel kleine als lange bestuurders. Het heeft ook een goede afwerking en een goede prijs-prestatieverhouding, evenals een laag gewicht en laag brandstofverbruik.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Suzuki V-Strom 800DE een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen en kunnen de voetsteunen vroeg slepen. Het windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld en het is zwaarder dan veel concurrenten. De Honda XL750 Transalp heeft geen cruise control, zelfs niet als accessoire, en de op comfort afgestemde onderdelen bereiken hun grenzen in zwaardere omstandigheden. De topklasse quickshifter is helaas alleen optioneel en de motorfiets heeft een relatief beperkte maximale leunhoek. De elektronica is zeer zorgvuldig afgesteld.

In het kort biedt de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een krachtige motor en volledig instelbare vering, terwijl de Honda XL750 Transalp 2023 toegankelijkheid en een goede prijs-prestatieverhouding biedt. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring87 mm
SlagSlag70 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen220 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor114 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,325 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte838 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,450 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16.9 l
BereikBereik454 kmBereik393 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Honda XL750 Transalp

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Honda XL750 Transalp 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 800DE 2023 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metHonda XL750 Transalp 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met171. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 57 dagen in vergelijking met60 dagen voor een Honda XL750 Transalp. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 15 voor de Honda XL750 Transalp sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda XL750 Transalp gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG