Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2022

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Yamaha Tenere 700 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft een krachtige motor met een hoog koppel van 100 Nm, waardoor het gemakkelijk is om off-road te rijden. Het heeft ook een uitstekende ergonomie, waardoor het comfortabel is voor lange afstanden. De motorfiets biedt ook goede wind- en weerbescherming, waardoor het ideaal is voor verschillende wegomstandigheden. Bovendien wordt de V-Strom 1050 XT geleverd met een uitgebreide set accessoires, waardoor het direct klaar is voor avontuur. Het heeft ook goede originele banden die geschikt zijn voor off-road rijden. Ten slotte heeft de V-Strom 1050 XT een geslaagde retrolook die aantrekkelijk is voor liefhebbers van klassieke motorfietsen.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 2022 een zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk, waardoor het er stoer uitziet. Het heeft ook een sportief en strak uiterlijk, waardoor het een moderne uitstraling heeft. De Tenere 700 biedt speelse rijprestaties en is verrassend sportief en leuk om mee te rijden. Het heeft ook een goede afwerking en biedt goede vering met een praktisch verstelbereik, waardoor het geschikt is voor verschillende terreinen. Bovendien heeft de Tenere 700 een relatief laag gewicht, waardoor het gemakkelijk te hanteren is. Het is ook zeer sterk en kan goed off-road presteren. Het ABS-systeem kan worden uitgeschakeld, wat handig is voor off-road rijden.

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 enkele zwakke punten. Het heeft een hoog gewicht van 247 kg, wat het minder wendbaar kan maken in off-road situaties. Het ABS-systeem kan niet worden uitgeschakeld, wat beperkingen kan opleggen aan off-road rijden. Bovendien heeft de V-Strom 1050 XT geen quickshifter, wat het schakelen minder soepel kan maken.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

De Yamaha Tenere 700 2022 heeft ook enkele zwakke punten. Het biedt mogelijk gebrek aan zitcomfort op langere tochten, wat ongemakkelijk kan zijn voor rijders die lange afstanden willen afleggen. De remmen lijken een beetje goedkoop te zijn, met een laks drukpunt en slechte remprestaties. Het trillende display kan ook vervelend zijn tijdens het rijden. Bovendien heeft de Tenere 700 een onpraktische tankdop en een zeer korte uitrustingslijst qua elektronica.

In het kort biedt de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een krachtige motor, uitstekende ergonomie en goede wind- en weerbescherming. Het heeft ook een retrolook en wordt geleverd met een uitgebreide set accessoires. Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 2022 een robuust uiterlijk, speelse rijprestaties en goede off-road mogelijkheden. Het heeft ook een sportief uiterlijk en kan het ABS-systeem uitschakelen. Beide motorfietsen hebben echter enkele zwakke punten, zoals het hoge gewicht van de V-Strom 1050 XT en het gebrek aan zitcomfort op langere tochten van de Tenere 700.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring80 mm
SlagSlag66 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen160 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,365 mm
BreedteBreedte940 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1,465 mmHoogte1,455 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)247 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

De Tenere 700 is nog steeds ongeëvenaard in 2022. Hij biedt het beste compromis tussen prijs, terreincapaciteiten en rijcomfort op de weg. Hij gaat recht naar het hart, is erg leuk en is een motor voor een breed scala aan gebruiksmogelijkheden. Die-hard fans zullen het gebrek aan elektronische functies vergeven. De ietwat slappe remmen en de vervelende tankdop waarschijnlijk niet.

Zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk

sportief en strak uiterlijk

speelse rijprestaties

verbazingwekkend sportieve en leuke motor

goede afwerking

goede vering met een praktisch verstelbereik

relatief laag gewicht

zeer sterk

ABS kan worden uitgeschakeld

zeer off-road geschikt

Gebrek aan zitcomfort op langere tochten

remmen lijken een beetje goedkoop - laks drukpunt en slechte remprestaties

trillend display vervelend

tankdop onpraktisch

zeer korte uitrustingslijst qua elektronica

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Yamaha Tenere 700 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 14% hoger. In vergelijking metYamaha Tenere 700 2022 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met27. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met131 dagen voor een Yamaha Tenere 700. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 41 voor de Yamaha Tenere 700 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 gepubliceerd op 01-10-2018.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH