Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on- als off-road rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het vermogen bedraagt 107 pk en het koppel is 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin een in lijn geplaatste motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het vermogen bedraagt 102 pk en het koppel is 105 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 170 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van het merk Kayaba met een veerweg van 169 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound. De Honda CRF1100L Africa Twin heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa, met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van het merk Showa met een veerweg van 220 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE een aluminium frame van het type Twin Tube. De hoek van de voorvork is 62,5 graden en de spoorbreedte is 126 mm. De Honda CRF1100L Africa Twin heeft daarentegen een stalen frame van het type Dubbele houder. De hoek van de voorvork is ook 62,5 graden, maar de spoorbreedte is 113 mm.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050DE als de Honda CRF1100L Africa Twin dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Suzuki V-Strom 1050DE heeft ook een quickshifter met blipper, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin anti-wheelie heeft als extra functie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 21 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De Suzuki V-Strom 1050DE heeft echter een achterband met een diameter van 17 inch, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin een achterband heeft met een diameter van 18 inch. De wielbasis van de Suzuki V-Strom 1050DE is 1595 mm, terwijl die van de Honda CRF1100L Africa Twin 1574 mm is. De zithoogte van de Suzuki V-Strom 1050DE is 880 mm, terwijl die van de Honda CRF1100L Africa Twin 850 mm is. Het leeggewicht van de Suzuki V-Strom 1050DE is 252 kg, terwijl dat van de Honda CRF1100L Africa Twin 226 kg is. De brandstoftankinhoud van de Suzuki V-Strom 1050DE is 20 liter, terwijl die van de Honda CRF1100L Africa Twin 18,8 liter is. Het bereik van beide modellen is vergelijkbaar, met respectievelijk 384 km voor de Suzuki V-Strom 1050DE en 383 km voor de Honda CRF1100L Africa Twin. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Suzuki V-Strom 1050DE is 5,2 l/100 km, terwijl dat van de Honda CRF1100L Africa Twin 4,9 l/100 km is.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Honda CRF1100L Africa Twin heeft echter extra functies zoals Bluetooth en connectiviteit.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele verschillen in termen van motorconfiguratie, wielophanging, chassis en uitrusting. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en rijbehoeften.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring92 mm
SlagSlag66 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen170 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen169 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,390 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,505 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)252 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik384 kmBereik383 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel

Hoogwaardig elektronicapakket

uitstekende ergonomie

zeer goede gravelmodus

off-road ABS

intuïtieve bediening van de elektronica

comfort op lange afstanden

geslaagde retro-uitstraling

hoog gewicht

De veerweg zou groter kunnen zijn

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

Geschikt voor lange afstanden

Voorruit goed voor off-road

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Windscherm biedt redelijke bescherming

Ergonomie niet ideaal voor rechtop rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1100L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en een Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin 2023 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 107 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050DE te verkopen met 95 dagen in vergelijking met106 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050DE en 28 voor de Honda CRF1100L Africa Twin sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050DE is gepubliceerd op 05-09-2022 en heeft nu meer dan 23.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Suzuki V-Strom 1050DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen