Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2022

De Kawasaki Z900 SE 2023 en de Yamaha MT-09 SP 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 125 pk en een koppel van 98,6 Nm. De Yamaha MT-09 SP 2022 heeft daarentegen een in lijn driecilindermotor met een vermogen van 119 pk en een koppel van 93 Nm. Beide motoren zijn vloeistofgekoeld en hebben een brandstofinjectiesysteem.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen hoogwaardige componenten. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een Öhlins monoshock aan de achterkant. De Yamaha MT-09 SP 2022 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een Öhlins monoshock aan de achterkant. Beide motorfietsen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Op het gebied van het frame verschillen de motorfietsen. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 een aluminium frame heeft met een twin tube-constructie. Beide frames bieden stabiliteit en stijfheid voor een betere handling.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen krachtige remmen aan de voorkant. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft dubbele schijfremmen met een diameter van 300 mm, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 dubbele schijfremmen heeft met een diameter van 298 mm.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 extra functies heeft zoals bochten-ABS, quickshifter, cruisecontrol en anti-wheelie.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden, evenals een vergelijkbare wielbasis. De zithoogte van de Yamaha MT-09 SP 2022 is echter iets hoger dan die van de Kawasaki Z900 SE 2023. Het leeggewicht van de Yamaha MT-09 SP 2022 is ook lager dan dat van de Kawasaki Z900 SE 2023.

Wat betreft de apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 geen dagrijverlichting heeft. Het TFT-scherm van de Yamaha MT-09 SP 2022 is echter slecht leesbaar in vergelijking met dat van de Kawasaki Z900 SE 2023.

Over het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z900 SE 2023 als de Yamaha MT-09 SP 2022 indrukwekkende prestaties en geavanceerde functies. De Kawasaki Z900 SE 2023 blinkt uit in zijn krachtige motor, hoogwaardige ophanging en goede ergonomie. De Yamaha MT-09 SP 2022 daarentegen biedt een opgewekte motor met hoog koppel, extreem wendbare handling en topremmen. Beide motorfietsen hebben echter enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van bepaalde functies zoals een quickshifter en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. Daarnaast kunnen de bediening van de elektronica en de leesbaarheid van het TFT-scherm verbeterd worden.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen140 mmReizen142 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid96 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

De Funbike MT-09 is in topvorm in de SP versie! De extreem leuke, opgewonden driecilindermotor voelt aan als meer dan alleen 119 pk dankzij het hoge koppel. Daarbij komen de superieure, motorachtige rijeigenschappen en de fenomenale, fijn afstelbare remmen. De rechte, naar achteren gerichte rijpositie van de MT-09 SP neemt niet te veel gevoel weg voor het voorwiel, want de hoogwaardige vering geeft zuivere feedback van de weg en is stabiel in elke bocht. Helaas laten, zoals typerend voor Yamaha, de duidelijkheid van het TFT-display en het bedieningsconcept van de uitgebreide elektronica te wensen over. Ook het zit- en beugelcomfort zou beter kunnen. Voor de rest is de MT-09 SP echter de (bijna) perfecte motor voor massaal rijplezier / pretkilometers.

Opgewekte motor met hoog koppel

extreem wendbare handling

topremmen

hoogwaardig chassis

puur rijplezier / pretkilometers!

Slecht leesbaar TFT-scherm

Vrij harde stoel

De bediening van de elektronica zou intuïtiever kunnen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2023 en een Yamaha MT-09 SP 2022. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metYamaha MT-09 SP 2022 zijn er meer Kawasaki Z900 SE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 104 dagen in vergelijking met148 dagen voor de Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG