KTM 690 Enduro R 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overzicht - KTM 690 Enduro R 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

De KTM 690 Enduro R 2019 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide enduromotorfietsen van KTM, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 690 Enduro R een grotere boring van 105 mm en slag van 80 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een kleinere boring van 88 mm en slag van 65.7 mm heeft. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 75 HP voor de KTM 690 Enduro R en 95 HP voor de KTM 790 Adventure. Het koppel is ook hoger voor de KTM 790 Adventure met 88 Nm, in vergelijking met 73.5 Nm voor de KTM 690 Enduro R. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De KTM 690 Enduro R heeft een WP-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 250 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een WP-vork heeft met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. Aan de achterzijde hebben beide modellen een zwenkarm-wielophanging met een WP-schokdemper en een veerweg van 250 mm voor de KTM 690 Enduro R en 200 mm voor de KTM 790 Adventure.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een chroom-molybdeen frame. De KTM 690 Enduro R heeft een buisvormig frame, terwijl de KTM 790 Adventure een buisvormig frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 62.3 graden voor de KTM 690 Enduro R en 64.1 graden voor de KTM 790 Adventure. Het spoor is 117.3 mm voor de KTM 690 Enduro R en 107.8 mm voor de KTM 790 Adventure.

Wat betreft de remmen, heeft de KTM 690 Enduro R een enkele schijfrem aan de voorzijde, terwijl de KTM 790 Adventure dubbele schijfremmen aan de voorzijde heeft. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en ride-by-wire. De KTM 790 Adventure heeft ook tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch diameter voorband en een 18 inch diameter achterband. De breedte van de achterband is echter groter voor de KTM 790 Adventure met 150 mm, in vergelijking met 140 mm voor de KTM 690 Enduro R. De wielbasis is 1502 mm voor de KTM 690 Enduro R en 1509 mm voor de KTM 790 Adventure. De zithoogte is hoger voor de KTM 690 Enduro R met 910 mm, in vergelijking met 830 mm voor de KTM 790 Adventure. Het drooggewicht (met ABS) is 146 kg voor de KTM 690 Enduro R en 189 kg voor de KTM 790 Adventure. De brandstoftankinhoud is 13.5 liter voor de KTM 690 Enduro R en 20 liter voor de KTM 790 Adventure.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In termen van sterke punten, heeft de KTM 690 Enduro R een sublieme motor, Enduro ABS, gebruiksvriendelijke tractiecontrole, een goed afgestelde automatische versnellingsbak en volledig instelbare vering. De KTM 790 Adventure heeft een motor met manieren en karakter, enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft zwakke punten, heeft de KTM 690 Enduro R een relatief hoog gewicht voor een endurofiets en de responsiviteit van de veringselementen is niet op topniveau. De KTM 790 Adventure heeft een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en de originele zitbank is niet optimaal gevormd.

Over het algemeen zijn zowel de KTM 690 Enduro R 2019 als de KTM 790 Adventure 2019 capabele enduromotorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties KTM 690 Enduro R 2019 vergeleken met KTM 790 Adventure 2019

KTM 690 Enduro R 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring105 mmBoring88 mm
SlagSlag80 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel73.5 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,600 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen250 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen250 mmReizen200 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.3 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor117.3 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,502 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte910 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)146 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

De KTM 690 Enduro R is de perfecte motor voor bestuurders die een adventure bike te zwaar en een zware enduro te oncomfortabel en onderhoudsintensief vinden. De nieuwe elektronische functies maken de motor zelfs voor onervaren rijders zeer toegankelijk. De soepel lopende, gecultiveerde motor maakt samen met de perfect afgestelde versnellingsbak en het aangenaam lage trillingsniveau ook lange toertochten zonder problemen mogelijk.

sublieme motor

Enduro ABS

gebruiksvriendelijke tractiecontrole

geslaagde set-up van versnellingsbak en transmissie

goed afgestelde automatische versnellingsbak inclusief blipper

volledig instelbare vering

Relatief hoog gewicht voor een endurofiets

responsiviteit van de veringselementen niet op topniveau

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Enduro R vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Enduro R 2019 en een KTM 790 Adventure 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 790 Adventure 2019 ongeveer 3% hoger. Een KTM 690 Enduro R 2019 verliest770 EUR in één jaar en 520 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.190 EUR en 1.150 EUR voor een KTM 790 Adventure 2019. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2019 zijn er minder KTM 690 Enduro R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een KTM 690 Enduro R te verkopen met 93 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2009 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Enduro R en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Enduro R is gepubliceerd op 27-03-2015 en heeft nu meer dan 27.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 690 Enduro R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH