Honda NT1100 DCT 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022
Honda NT1100 DCT 2022
BMW K 1600 GTL 2022
Overzicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022
De Honda NT1100 DCT 2022 en de BMW K 1600 GTL 2022 zijn beide touringmotoren van het modeljaar 2022. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in lijn motor en dubbele schijfremmen aan de voorzijde.
De Honda NT1100 DCT 2022 heeft een motorvermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm. De motor heeft twee cilinders en een verplaatsing van 1084 cc. De motor wordt aangedreven door een kettingtransmissie. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork en de achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1535 mm en de zithoogte is 820 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20,4 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 5 l/100 km. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De motor is ook voorzien van Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.
De BMW K 1600 GTL 2022 heeft een motorvermogen van 160,5 HP en een koppel van 180 Nm. De motor heeft zes cilinders en een verplaatsing van 1649 cc. De motor wordt aangedreven door een cardantransmissie. De voorwielophanging is een duolever en de achterwielophanging is een paralever met een monoshock schokbreker. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1618 mm en de zithoogte is 750 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 26,5 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 5,9 l/100 km. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, gecombineerd remsysteem, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De motor is ook voorzien van connectiviteit, een case systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een geluidssysteem, een TFT-scherm, een topcase en een elektronisch verstelbaar windscherm.
Honda NT1100 DCT 2022
De Honda NT1100 DCT 2022 heeft als sterke punten een uitgebreide standaarduitrusting, perfecte wind- en weerbescherming, een geweldige motor, geschiktheid voor lange ritten, comfort, Apple Carplay en Android Auto integratie en een harmonieuze ophanging.
De BMW K 1600 GTL 2022 heeft als sterke punten een soepel lopende motor, geweldige responsiviteit van de motor, gemakkelijke bediening ondanks zijn imposante uiterlijk, uitstekende koplamptechnologie, een geweldig display, uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto, volledige kaartnavigatie via BMW Connected app, goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties, neutrale rijprestaties, goede remmen en stabiele rijprestaties bij het remmen en harmonieuze rijprestaties die veel vertrouwen wekken.
BMW K 1600 GTL 2022
De Honda NT1100 DCT 2022 heeft als zwakke punten geen IMU, saaie kleurvarianten en geen optie voor e-suspension.
De BMW K 1600 GTL 2022 heeft als zwakke punten dat de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto soms vast kan komen te zitten, de knoppen en schakelaars in de cockpit niet verlicht zijn, de windbescherming niet perfect is opgelost, er geen adaptieve cruise control is, het opbergvakje voor de mobiele telefoon soms vast kan lopen en dat men voorzichtig moet zijn met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.
In vergelijking met de Honda NT1100 DCT 2022 heeft de BMW K 1600 GTL 2022 een krachtigere motor, een grotere brandstoftank, een geavanceerdere voorwielophanging, een grotere wielbasis en een lagere zithoogte. De BMW heeft ook meer geavanceerde rijhulpsystemen en extra apparatuur zoals een case systeem, hoekverlichting, een geluidssysteem en een elektronisch verstelbaar windscherm.
Technische specificaties Honda NT1100 DCT 2022 vergeleken met BMW K 1600 GTL 2022
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda NT1100 DCT 2022
De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren die ik ooit heb gereden. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.
BMW K 1600 GTL 2022
BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GTL is de juiste keuze voor mensen die graag met z'n tweeën lange afstanden afleggen en niet willen inleveren op comfort.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 DCT vs BMW K 1600 GTL
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NT1100 DCT 2022 en een BMW K 1600 GTL 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een BMW K 1600 GTL te verkopen met 45 dagen in vergelijking met53 dagen voor de Honda NT1100 DCT. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda NT1100 DCT en 15 voor de BMW K 1600 GTL sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Honda NT1100 DCT is gepubliceerd op 21-10-2021 en heeft nu meer dan 73.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW K 1600 GTL gepubliceerd op 05-07-2010.
