Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

De Triumph Street Triple 765 R van 2017 en de Triumph Street Triple 765 RS van 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 3-cilindermotor met een verplaatsing van 765 cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook vergelijkbare brandstofsystemen met injectie.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de Street Triple 765 R van 2017 118 pk, terwijl de Street Triple 765 RS van 2020 123 pk heeft. Het koppel is ook iets hoger op de RS met 79 Nm, in vergelijking met 77 Nm op de R.

Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa aan de voorkant, met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock, maar de RS heeft een achterwielophanging van het merk Öhlins, terwijl de R een Showa-achterwielophanging heeft. Beide achterwielophangingen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Het frame van zowel de R als de RS is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. De remmen aan de voorkant zijn dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vier zuigers. Ze maken gebruik van radiale, monoblok Brembo-remklauwen.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De RS heeft echter ook een quickshifter met blipper, wat een voordeel is ten opzichte van de R.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de RS is iets korter met 1405 mm, terwijl die van de R 1410 mm is. De zithoogte is hetzelfde op 825 mm. Beide modellen hebben een drooggewicht van 166 kg en een brandstoftankinhoud van 17,4 liter.

De Street Triple 765 R van 2017 heeft sterke punten zoals een krachtige aandrijflijn, behoorlijk koppel, geweldig geluid, super remmen en voldoende comfort. Het heeft ook een TFT-kleurenscherm, de mogelijkheid om ABS uit te schakelen, standaard tractiecontrole en een zeer lichtgewicht ontwerp. Het heeft ook een unieke uitstraling.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

De Street Triple 765 RS van 2020 heeft sterke punten zoals een fantastisch opgewonden motor, standaard hoge kwaliteit, een standaard quickshifter met blipper, een brullend geluid en een uitstekend Brembo M50 remsysteem. Het heeft ook standaard ABS en tractiecontrole, een sportieve uitstraling en een laag gewicht.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De R heeft een iets rauwere gasrespons en ligt merkbaar achter op het topmodel RS. De RS heeft enigszins gecompliceerde menunavigatie, bugs in het connectiviteitssysteem en stelschroeven op de vork die moeilijk toegankelijk zijn.

Over het algemeen bieden zowel de Triumph Street Triple 765 R van 2017 als de Triumph Street Triple 765 RS van 2020 indrukwekkende prestaties en functies. De RS heeft echter enkele extra voordelen, zoals een krachtigere motor, een quickshifter met blipper en een hoogwaardige achterwielophanging van Öhlins.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 R 2017 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag53.4 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,750 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,400 rpmRpm bij koppel9,350 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.65 Compressieverhouding12.54
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
TechnologieTechnologieGrote zuigerTechnologieGrote zuiger
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen115 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkShowaMerkÖhlins
ReizenReizen134 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.1 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
HoogteHoogte1,085 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

De gulden middenweg van de drie Street Drievoudige zusjes S, R en RS inspireert met uitgebalanceerde prestaties - niet te comfortabel maar ver genoeg verwijderd van het topmodel RS. De motorkarakteristieken zijn gericht op een bol midden in het toerengebied en stralen veel charisma uit - mede dankzij het unieke geluid. Qua behendigheid is er bijna niets beters; de Street Drievoudig is de lichtste in zijn klasse. Er is een versie met een lage zithoogte voor kleinere rijders en een versie met 95 pk voor A2-rijbewijshouders, die gemakkelijk kan worden teruggeschroefd naar 48 pk.

krachtige aandrijflijn

behoorlijk koppel

geweldig geluid

super remmen

voldoende comfortabel

TFT-kleurenscherm

ABS kan worden uitgeschakeld

standaard tractiecontrole

zeer licht

unieke look

Iets rauwere gaspedaalrespons

merkbare afstand tot het topmodel RS

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 R 2017 en een Triumph Street Triple 765 RS 2020. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 86 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 R en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 R is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG