BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De BMW R 1200 GS 2015 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1200 GS 2015 een boxermotor met een cilinderinhoud van 1170 cc, wat resulteert in een vermogen van 125 pk en een koppel van 125 Nm. De motor wordt aangedreven door een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een in-lijn motor met een cilinderinhoud van 1084 cc, wat resulteert in een vermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. De motor wordt aangedreven door een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, heeft de BMW R 1200 GS 2015 een voorwielophanging met een steunpoot en aanpassing voor voorladen, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm heeft met aanpassing voor voorladen. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een omgekeerde telescoopvork voor de voorwielophanging met compressie, voorladen en rebound aanpassing, en een zwenkarm voor de achterwielophanging met compressie, voorladen en rebound aanpassing.

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een stalen frame. De BMW R 1200 GS 2015 heeft een twin tube frame, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een dubbele houder frame heeft.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1200 GS 2015 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1507 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1574 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter.

De BMW R 1200 GS 2015 heeft enkele sterke punten, zoals een krachtige motor, een laag brandstofverbruik, een comfortabele zitpositie en de mogelijkheid om off-road te rijden. Bovendien heeft het model een goede reputatie in de motorwereld.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft ook enkele sterke punten, zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed functionerende DCT (Dual Clutch Transmission), een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie en geschiktheid voor lange afstanden. Bovendien is de voorruit van de motorfiets perfect voor terreinrijden.

Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS 2015 enkele zwakke punten, zoals een lange en dure meerprijs, een telelever voorwielophanging die even wennen kan zijn en zeer scherpe remmen.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals de standaard handkappen die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik en het elektronische bedieningsconcept dat enige gewenning en zorgvuldige afweging vereist vanwege de overvloed aan schakelaars. Bovendien biedt het windscherm van de motorfiets slechts hanteerbare bescherming.

Kortom, de BMW R 1200 GS 2015 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hebben elk hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2015 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring92 mm
SlagSlag73 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,700 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte953 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1,507 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.

Krachtige motor

laag brandstofverbruik

comfortabele zitpositie

kan ook off-road worden gebruikt

goede reputatie

Lange en dure meerprijs

Telelever voorwielophanging is even wennen

remmen zeer scherp

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2015 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ongeveer 10% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn er meer BMW R 1200 GS 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 66 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG