Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

De Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en de Triumph Tiger 800 XCA 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor. De Africa Twin heeft echter 2 cilinders en een verplaatsing van 998cc, terwijl de Tiger 800 XCA 3 cilinders heeft en een verplaatsing van 799cc. Beide motoren hebben een vergelijkbaar vermogen van 95 HP, maar de Africa Twin heeft een hoger koppel van 98 Nm, terwijl de Tiger 800 XCA een koppel van 79 Nm heeft.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Africa Twin heeft een Showa voorvork met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen, terwijl de Tiger 800 XCA een WP voorvork heeft met compressie- en reboundaanpassingen. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een Showa of WP schokdemper, afhankelijk van het model. De Africa Twin heeft echter meer aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging dan de Tiger 800 XCA.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De Tiger 800 XCA heeft echter extra rijmodi, waaronder een Offroad Pro-modus, die de rijprestaties op onverharde wegen verbetert.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch voorband en een 150 mm brede achterband. De Africa Twin heeft echter een 18 inch achterband, terwijl de Tiger 800 XCA een 17 inch achterband heeft. De Africa Twin heeft ook een iets langere wielbasis van 1575 mm, terwijl de Tiger 800 XCA een wielbasis heeft van 1545 mm. Wat betreft de zithoogte, heeft de Africa Twin een zithoogte van 850-870 mm, terwijl de Tiger 800 XCA een zithoogte heeft van 840-860 mm.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Wat betreft de sterke punten, is de Africa Twin uiterst goed en aangenaam om mee te rijden, met geweldige rijeigenschappen en goede off-road prestaties. Het is ook zeer geschikt om mee te reizen en heeft een unieke DCT-transmissie met dubbele koppeling. Aan de andere kant is de Tiger 800 XCA zeer wendbaar en gemakkelijk te bedienen, met volledige kenmerken en opties. Het heeft ook zes verschillende rijmodi en een Offroad Pro-modus, waardoor het ideaal is voor off-road rijden. Bovendien kunnen de tractiecontrole en ABS worden uitgeschakeld.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Africa Twin geen spectaculaire motorprestaties. Aan de andere kant heeft de Tiger 800 XCA een TFT-kleurenscherm dat niet optimaal ontspiegeld is en een hoge prijs.

In het kort, de Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en de Triumph Tiger 800 XCA 2018 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. De Africa Twin heeft echter een krachtigere motor en meer aanpassingsmogelijkheden voor de ophanging, terwijl de Tiger 800 XCA meer rijmodi en een Offroad Pro-modus heeft. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets beter geschikt is.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vergeleken met Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring74 mm
SlagSlag75.1 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel8,050 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,335 mmLengte2,215 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,390 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,545 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)212 kgDrooggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De legende is terug, beweerde Honda vol overtuiging - maar de missie is tot het uiterste geslaagd, de Africa Twin met de nogal lompe naam CRF1000L Africa Twin is een zeer wendbare en uitstekend rijdbare enduro die het op alle ondergronden goed doet. Dit geldt ook voor gravel en singletrails, waar een gemakkelijke bediening natuurlijk erg belangrijk is. Met 95 pk mist hij een trotse 65 pk op de Elite, maar meer heb je niet nodig voor zo'n uitgebalanceerd rijgedrag. De CRF1000L Africa Twin is zelfs in één opzicht ongeëvenaard - hij kan worden besteld met een transmissie met dubbele koppeling (DCT).

Uiterst goed en aangenaam om mee te rijden

motor komt goed op toeren

geweldige rijeigenschappen

werkt zeer goed off-road

zeer geschikt om mee te reizen

unieke DCT transmissie met dubbele koppeling

de motor is niet spectaculair

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

De beste Tiger 800 ooit - want hoewel de nieuwe Tiger 800 XCa beschikt over een speciale Offroad Pro-modus en een geweldige stahouding off-road, zet hij ook op verharde wegen geen stap verkeerd: een heerlijke rijpositie, dezelfde wendbaarheid als de meer weggerichte Tiger 800 XRt dankzij het bredere stuur en nog meer maximale leunhoek dankzij de langere veerwegen. Ondanks de serieuze off-road capaciteiten en sportieve rijeigenschappen, hoeft er niet te worden ingeleverd op comfort; het TFT-kleurenscherm, het in hoogte verstelbare windscherm, de handvat- en zadelverwarming en de volledige LED-verlichting zijn niet eens tegen meerprijs verkrijgbaar bij andere fabrikanten in de adventure bike middenklasse, maar zijn standaard op Triumphs topmodel.

Wendbare motor

gemakkelijke bediening

volledige kenmerken / opties

zes verschillende rijmodi

Offroad Pro-modus

geweldige stahouding off-road

tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld

TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XCA

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en een Triumph Tiger 800 XCA 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 800 XCA 2018 ongeveer 25% hoger. Een Honda CRF1000L Africa Twin 2016 verliest870 EUR in één jaar en 2.290 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 770 EUR en 2.190 EUR voor een Triumph Tiger 800 XCA 2018. In vergelijking metTriumph Tiger 800 XCA 2018 zijn er meer Honda CRF1000L Africa Twin 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 50 dagen in vergelijking met82 dagen voor een Triumph Tiger 800 XCA. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 47 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin en 8 voor de Triumph Tiger 800 XCA sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin is gepubliceerd op 12-05-2015 en heeft nu meer dan 13.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 18.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 800 XCA gepubliceerd op 05-05-2015.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 800 XCA

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG