Ducati DesertX 2022 vs. CFMOTO 800MT 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs CFMOTO 800MT 2022

In vergelijking met de CFMOTO 800MT 2022 biedt de Ducati DesertX 2022 een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de DesertX een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een uitstekende handling en stabiliteit, vooral op ruw terrein. Daarnaast beschikt de DesertX over geavanceerde rijmodi, waardoor de rijder de prestaties van de motorfiets kan aanpassen aan verschillende omstandigheden. Dit biedt een hoger niveau van controle en rijplezier.

Een ander sterk punt van de Ducati DesertX is de krachtige motor. Met een vermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm levert de DesertX indrukwekkende prestaties, zowel op de weg als off-road. De krachtige remmen dragen bij aan de veiligheid en zorgen voor een goede vertraging, zelfs bij hoge snelheden.

De Ducati DesertX is ook voorzien van doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. Met functies zoals ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en anti-wheelie, biedt de DesertX geavanceerde rijhulpsystemen die het rijden gemakkelijker en veiliger maken. Bovendien beschikt de DesertX over connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm, wat zorgt voor een moderne en comfortabele rijervaring.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Hoewel de Ducati DesertX veel sterke punten heeft, zijn er ook enkele zwakke punten. Ten eerste loopt de motor van de DesertX niet zo soepel in het lagere toerengebied, wat kan leiden tot minder responsiviteit bij lage snelheden. Daarnaast loopt de responsiviteit van de vering iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op de algehele rijervaring.

Een ander nadeel van de Ducati DesertX is de zeer hoge, niet verstelbare zithoogte van 875 mm. Dit kan problematisch zijn voor rijders met een kortere lengte, omdat het moeilijk kan zijn om de motorfiets stabiel te houden bij stilstand. Bovendien biedt de DesertX weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier, wat het comfort voor passagiers kan beperken.

In vergelijking met de Ducati DesertX heeft de CFMOTO 800MT 2022 ook enkele sterke punten. Ten eerste biedt de CFMOTO 800MT een comfortabele rijpositie, waardoor lange ritten minder vermoeiend kunnen zijn. Daarnaast heeft de 800MT goede remmen en een goede handling, waardoor de motorfiets gemakkelijk te besturen is, zowel op de weg als off-road.

Een ander sterk punt van de CFMOTO 800MT is het comfortabele chassis. Dit zorgt voor een soepele en stabiele rit, zelfs op oneffen terrein. Bovendien biedt de 800MT uitgebreide kenmerken en opties, waardoor rijders hun motorfiets naar eigen wens kunnen aanpassen. Het aantrekkelijke ontwerp van de 800MT draagt ook bij aan de aantrekkingskracht van de motorfiets.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Hoewel de CFMOTO 800MT enkele sterke punten heeft, zijn er ook enkele zwakke punten. Ten eerste is de schakelassistent van de 800MT te traag voor sportief rijden, wat kan leiden tot minder vloeiende schakelovergangen. Daarnaast heeft de 800MT geen tractiecontrole, wat de grip en stabiliteit van de motorfiets kan beïnvloeden, vooral op gladde ondergronden.

Een ander nadeel van de CFMOTO 800MT is dat de motor schokt bij koude start, wat kan leiden tot een minder comfortabele rijervaring. Bovendien heeft de 800MT een ingewikkelde menunavigatie, wat het gebruiksgemak kan verminderen. Tot slot biedt de cruisecontrol van de 800MT slechts ondersteuning tot 130 km/u, wat beperkend kan zijn voor rijders die graag lange afstanden afleggen op de snelweg.

In conclusie biedt de Ducati DesertX 2022 een krachtige motor, geavanceerde rijhulpsystemen en een uitgebreide standaarduitrusting, maar heeft enkele zwakke punten zoals een minder soepele motor in het lagere toerengebied en een zeer hoge zithoogte. Aan de andere kant biedt de CFMOTO 800MT 2022 een comfortabele rijpositie, goede remmen en handling, maar heeft ook enkele zwakke punten zoals een trage schakelassistent en geen tractiecontrole. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze sterke en zwakke punten af te wegen en hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met CFMOTO 800MT 2022

Ducati DesertX 2022
CFMOTO 800MT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen91 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel77 Nm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen220 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)231 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik380 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Als je de uitrustingslijst van de 800MT bekijkt, vooral de Touring-versie, zul je versteld staan van hoeveel er standaard op een relatief goedkope adventure bike uit het middensegment kan worden gemonteerd. Het koffersysteem scoort zelfs punten met een slimme bekleding voor de koffers en topkoffer. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn goed, de motor zou iets levendiger kunnen zijn en minder schokkerig bij koude loop, maar over het geheel genomen zijn de prestaties goed. De 800MT is echter zeker niet vlekkeloos, de technici moeten zeker de schakelassistent verbeteren en de menunavigatie zou eenvoudiger kunnen. Visueel valt er echter niet veel te klagen, de samenwerking met Kiska-Design loont!

Comfortabele rijpositie

goede remmen

goede handling

comfortabel chassis

uitgebreide kenmerken / opties

aantrekkelijk ontwerp

Schakelassistent te traag voor sportief rijden

geen tractiecontrole

motor schokt bij koude

ingewikkelde menunavigatie

cruisecontrole slechts tot 130 km/u

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs CFMOTO 800MT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een CFMOTO 800MT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 53% hoger. Een Ducati DesertX 2022 verliest90 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 4.310 EUR voor een CFMOTO 800MT 2022. In vergelijking metCFMOTO 800MT 2022 zijn er meer Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een CFMOTO 800MT te verkopen met 58 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 4 voor de CFMOTO 800MT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 34.900 weergaven voor de eerste beoordeling op CFMOTO 800MT gepubliceerd op 28-01-2022.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 800MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth