Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

De Triumph Tiger Sport 2014 en de Triumph Speed Triple 1050 2011 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze hebben enkele verschillen in specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, beide modellen hebben een in lijn driecilindermotor met dezelfde boring en slag. De Tiger Sport heeft echter een motorvermogen van 125 HP, terwijl de Speed Triple 132 HP heeft. Het koppel van de Tiger Sport is 104 Nm, terwijl de Speed Triple 110 Nm heeft. Beide motoren hebben vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van 1050 cc.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Op het gebied van wielophanging hebben zowel de Tiger Sport als de Speed Triple een Showa voorwielophanging met compressie- en reboundaanpassing. De achterwielophanging is ook van Showa en heeft dezelfde aanpassingsmogelijkheden. Beide modellen hebben een Twin Tube frame en vierzuiger remmen aan de voorzijde met radiale technologie.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De Tiger Sport heeft een achterbandbreedte van 180 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de Speed Triple een achterbandbreedte van 190 mm heeft. De wielbasis van de Tiger Sport is 1540 mm, terwijl die van de Speed Triple 1437 mm is. De zithoogte van de Tiger Sport is 830 mm, terwijl die van de Speed Triple 828 mm is. Het leeggewicht van de Tiger Sport is 235 kg, terwijl dat van de Speed Triple 219 kg is. De brandstoftankinhoud van de Tiger Sport is 20 liter, terwijl die van de Speed Triple 17,5 liter is.

Wat betreft sterke punten, heeft de Tiger Sport een sportief en onafhankelijk ontwerp, een krachtige driecilindermotor, een goed geluid, een comfortabele zitpositie, uitstekende remmen en een stabiel chassis. De Speed Triple heeft een gecontroleerd chassis, een hard geluid en is stabiel.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Wat betreft zwakke punten, heeft de Tiger Sport een stugge handling in scherpe twisties en is niet geschikt voor off-roadgebruik. De Speed Triple heeft soms ruwe versnellingen die de idylle tussen mens en machine kunnen verstoren.

In het kort, de Triumph Tiger Sport 2014 is een sportieve enduro-motorfiets met een krachtige motor en uitstekende remmen, terwijl de Triumph Speed Triple 1050 2011 een naked bike is met een gecontroleerd chassis en een hard geluid. Beide modellen hebben sterke punten, maar ook enkele zwakke punten om rekening mee te houden.

Technische specificaties Triumph Tiger Sport 2014 vergeleken met Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring79 mm
SlagSlag71.4 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen132 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,400 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel110 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,300 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkNissinMerkNissin

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,150 mmLengte2,086 mm
BreedteBreedte835 mmBreedte728 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,437 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte828 mm
LeeggewichtLeeggewicht235 kgLeeggewicht219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

In directe vergelijking met zijn kleine zusje, de Tiger 800 XC, scoort de Tiger Sport 1050 slechts op één gebied hoog: De remmen zijn extreem goed uitgebalanceerd en grijpen echt in wanneer dat nodig is. Op de meeste andere gebieden kan hij zich echter niet laten gelden. Vooral op het gebied van handling is de grote 1050 veel koppiger dan zijn kleine zusje. Omdat hij niet echt off-road gebruikt kan worden, is zijn actieradius veel smaller dan die van de Tiger 800 XC. Als je echter op zoek bent naar een universele partner voor op de weg die zowel een comfortabele zithouding als een zekere mate van sportiviteit biedt, dan is de Tiger Sport 1050 zeker geen verkeerde keuze.

Sportief en onafhankelijk ontwerp

krachtige driecilindermotor

goed geluid

comfortabele zitpositie

uitstekende remmen

stabiel chassis

Stugge handling in scherpe twisties

niet geschikt voor off-roadgebruik

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Zelfs voor een Super Duke wordt het krap als de bochten niet te scherp worden en de KTM kan zijn radicale handling en ongeëvenaarde vermogen om de radius te corrigeren ten volle benutten op naked bikes. De Speed Drievoudig is harmonieuzer, geduldiger en voorspelbaarder. De Duke moet worden verslagen, de drievoudige kan ook worden geaaid.

Gecontroleerd chassis

hard geluid

stabiel.

Ruwe versnellingen verstoren soms de idylle tussen mens en machine.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger Sport 2014 en een Triumph Speed Triple 1050 2011. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Sport te verkopen met 63 dagen in vergelijking met77 dagen voor een Triumph Speed Triple 1050. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger Sport en 29 voor de Triumph Speed Triple 1050 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger Sport is gepubliceerd op 21-01-2007 en heeft nu meer dan 39.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1050 gepubliceerd op 02-10-2007.

Prijs Triumph Tiger Sport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG