BMW S 1000 R 2022 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2022 vs BMW S 1000 RR 2019

De BMW S 1000 R 2022 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide krachtige motorfietsen met indrukwekkende specificaties. De S 1000 R 2022 heeft een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is 165 HP, met een koppel van 114 Nm en een compressieverhouding van 12,5. De brandstoftoevoer wordt geregeld door een injectiesysteem met een gasklepboring van 48 mm. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc en wordt gekoeld door vloeistof.

Wat betreft het chassis, heeft de S 1000 R 2022 een aluminium frame van het type Twin Tube. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en verstelbare compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoschokdemper en vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuigerklauwen. Het ABS-systeem en andere geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS en tractiecontrole, dragen bij aan de veiligheid en het rijgemak van de motorfiets.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

De afmetingen en gewichten van de S 1000 R 2022 zijn als volgt: de voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 199 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,5 liter.

De BMW S 1000 RR 2019 heeft vergelijkbare specificaties als de S 1000 R 2022, maar met enkele verschillen. De motorvermogen is hoger, namelijk 207 HP, met een koppel van 113 Nm en een compressieverhouding van 13,3. De kleppen worden bediend door een DOHC-systeem en het frame is ook van het type Twin Tube, maar met de toevoeging van de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is iets groter, namelijk 66,9 graden, en het spoor is iets smaller, namelijk 93,9 mm.

Wat betreft de sterke punten van de S 1000 R 2022, heeft deze een superieure, krachtige motor en sterke remmen. De ergonomie is comfortabel en de standaarduitrusting is goed, met een uitgebreid assortiment accessoires beschikbaar. De S 1000 RR 2019 heeft ook sterke punten, zoals een zeer lineaire vermogensafgifte die beter beheersbaar is voor de meeste rijders. Het elektronicapakket is uitstekend en de schakelassistent werkt goed. De motorfiets heeft een sportievere zitpositie en hoogwaardige details die het hart sneller laten kloppen.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft de zwakke punten van de S 1000 R 2022, heeft deze een trage schakelassistent en het uiterlijk wordt niet als 100% harmonieus ervaren. De S 1000 RR 2019 heeft enkele zwakke punten, zoals het verlies van een zekere mate van "sensatie" door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" en de menunavigatie vergt enige gewenning.

Al met al zijn zowel de BMW S 1000 R 2022 als de BMW S 1000 RR 2019 indrukwekkende motorfietsen met sterke punten op het gebied van prestaties, technologie en comfort. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2022 vergeleken met BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 RR 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.8 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor96 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

De rijpositie is sportief maar zeker niet oncomfortabel, de remmen zijn krachtig en de motor van de S 1000 R is op zijn best - misschien zelfs een tikkeltje te homogeen. Ook op het rijgedrag valt niets aan te merken. Op basis van de pure prestatiegegevens en de geïnstalleerde elektronica heeft de BMW waarschijnlijk alles in huis om de snelste rondetijd neer te zetten. En dat op elke ondergrond, want met de semi-actieve vering kun je kilometer na kilometer opeten op slechte wegen vol kuilen. Helaas is dit gevoel van superioriteit nooit echt overgeslagen op de bestuurder. Waarschijnlijk de keerzijde van te veel balans op alle gebieden - althans in mijn italofiele ogen. De BMW miste dat bepaalde iets, dat charisma of uitstraling die moeilijk uit te leggen is maar oprechte emoties opwekt.

superieure, krachtige motor

sterke remmen

comfortabele ergonomie

goede standaarduitrusting

uitgebreid assortiment accessoires

Trage schakelassistent

uiterlijk niet 100% harmonieus

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2022 en een BMW S 1000 RR 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2022 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2019 zijn er meer BMW S 1000 R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met71 dagen voor de BMW S 1000 R. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH