Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2020

De Ducati Monster 2021 en de Kawasaki Z900 2020 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en kenmerken. De Ducati Monster 2021 heeft een V2-motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De Kawasaki Z900 2020 daarentegen heeft een in-lijn viercilindermotor met een vermogen van 125,4 pk en een koppel van 98,6 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de wielophanging, hebben zowel de Ducati Monster 2021 als de Kawasaki Z900 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De achterwielophanging van de Ducati Monster 2021 heeft echter de mogelijkheid tot aanpassing van de voorbelasting, terwijl de Kawasaki Z900 2020 ook aanpassing van de rebound heeft. Beide motoren hebben een aluminium achterwielophanging.

Het frame van de Ducati Monster 2021 is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel, terwijl de Kawasaki Z900 2020 een stalen frame heeft met een dubbele houder. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm (Ducati Monster 2021) en 300 mm (Kawasaki Z900 2020). Beide remmen maken gebruik van vierzuigerklauwen, maar de remtechnologie verschilt, met de Ducati Monster 2021 die radiaal en monoblok remklauwen heeft, terwijl de Kawasaki Z900 2020 bladremklauwen heeft.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Ducati Monster 2021 als de Kawasaki Z900 2020 ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Ducati Monster 2021 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen zoals bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire en anti-wheelie. De Kawasaki Z900 2020 mist deze extra functies, maar heeft wel rijmodi en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, evenals een achterbandbreedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Ducati Monster 2021 is 1474 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 2020 iets korter is met 1450 mm. De zithoogte van de Ducati Monster 2021 is 820 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 2020 iets lager is met 795 mm. Het leeggewicht van de Ducati Monster 2021 met ABS is 188 kg, terwijl dat van de Kawasaki Z900 2020 met ABS 210 kg is.

Beide motoren zijn uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

De Ducati Monster 2021 heeft sterke punten zoals een krachtige V2-motor, veel ronken vanaf lage toeren, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter en een neutraal rijgedrag. Het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Een zwak punt van de Ducati Monster 2021 is dat de vering in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.

De Kawasaki Z900 2020 heeft sterke punten zoals een krachtige viercilindermotor, geweldige rijprestaties, goede kenmerken en opties, en een agressieve uitstraling. Het biedt waar voor je geld. Een zwak punt van de Kawasaki Z900 2020 is dat de menunavigatie enigszins vermoeiend kan zijn en dat de optie voor een quickshifter ontbreekt.

Kortom, beide motoren hebben indrukwekkende specificaties en kenmerken, maar de Ducati Monster 2021 biedt een uitgebreider elektronicapakket en een standaard quickshifter, terwijl de Kawasaki Z900 2020 een krachtigere motor en een agressievere uitstraling heeft. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring73.4 mm
SlagSlag67.5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Kawasaki Z900 2020. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 124 dagen in vergelijking met126 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG