Kawasaki Versys 650 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 650 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De Kawasaki Versys 650 2022 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, gebruikt de Kawasaki Versys 650 2022 een tweecilinder in lijn motor met een boring van 83 mm en een slag van 60 mm. Het motorvermogen is 67 pk en het koppel is 61 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Aan de andere kant gebruikt de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een driecilinder in lijn motor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is hoger met 95,2 pk en het koppel is 87 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en de transmissie is ook een kettingaandrijving. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft dus een krachtigere motor in vergelijking met de Kawasaki Versys 650.

Wat betreft de voorwielophanging, beide modellen maken gebruik van een omgekeerde telescoopvork. De diameter van de voorwielophanging van de Kawasaki Versys 650 is 41 mm, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 45 mm is. De veerweg van de voorwielophanging van de Kawasaki Versys 650 is 150 mm, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 180 mm is. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorwielophanging, maar de Triumph Tiger 900 GT Pro biedt compressie- en reboundaanpassingen, terwijl de Kawasaki Versys 650 alleen voorladen en reboundaanpassingen biedt. Dit geeft de Triumph Tiger 900 GT Pro een grotere flexibiliteit in het afstellen van de voorwielophanging.

Wat betreft de achterwielophanging, beide modellen maken gebruik van een monoshock. De veerweg van de achterwielophanging van de Kawasaki Versys 650 is 145 mm, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 170 mm is. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging, maar de Triumph Tiger 900 GT Pro biedt zowel voorlaad- als reboundaanpassingen, terwijl de Kawasaki Versys 650 alleen voorlaadaanpassingen biedt. Ook hier heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro een grotere flexibiliteit in het afstellen van de achterwielophanging.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Wat betreft het onderstel, beide modellen hebben een stalen frame. De hoek van de voorvork van de Kawasaki Versys 650 is 65 graden, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 65,4 graden is. Het spoor van de Kawasaki Versys 650 is 108 mm, terwijl dat van de Triumph Tiger 900 GT Pro 133,3 mm is. Deze verschillen kunnen van invloed zijn op het stuurgedrag en de stabiliteit van de motorfietsen.

Wat betreft de remmen, beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Er zijn echter geen specifieke details verstrekt over de remmen van beide modellen, zoals de diameter van de schijven of het type remklauwen.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, beide modellen hebben ABS en tractiecontrole. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en een quickshifter. Deze extra functies kunnen de rijervaring en het comfort van de Triumph Tiger 900 GT Pro verbeteren.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, de Kawasaki Versys 650 heeft een diameter van 17 inch voorbanden en een breedte van 160 mm achterbanden. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm achterbanden. De wielbasis van de Kawasaki Versys 650 is 1415 mm, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 1556 mm is. De zithoogte van de Kawasaki Versys 650 is 845 mm, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 810 mm is. De inhoud van de brandstoftank van de Kawasaki Versys 650 is 21 liter, terwijl die van de Triumph Tiger 900 GT Pro 20 liter is.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Versys 650 2022, het model biedt een wendbaar rijgedrag, een toegankelijk chassis en motor, en een comfortabele zitpositie. Het is ook geschikt voor lange afstanden vanwege het lage brandstofverbruik en de lange actieradius. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, een standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, een ruime standaarduitrusting, goede ergonomie en goede wind- en weerbescherming. Het is ook geschikt voor lange afstanden.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Versys 650 2022, de motor kan worstelen met het gewicht van de motorfiets en de voorruit kan alleen met twee handen worden versteld. Daarnaast is er geen cruise control beschikbaar. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat mogelijk verwarrend kan zijn voor sommige rijders.

In het algemeen verschillen de Kawasaki Versys 650 2022 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 op verschillende gebieden, zoals motorvermogen, veerweg, aanpassingsmogelijkheden voor de ophanging en geavanceerde rijhulpsystemen. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze verschillen in overweging te nemen en te bepalen welke functies en prestaties voor hen het belangrijkst zijn.

Technische specificaties Kawasaki Versys 650 2022 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 650 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring78 mm
SlagSlag60 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen67 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel61 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11.27
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen150 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen145 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte840 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,420 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Ontspannen toeren met veel comfort en genoeg potentieel voor bochtenplezier - de Versys 650 is en blijft een goede keuze onder de sport toermotoren. Hoewel je op de concurrentie sneller de top van de pas bereikt, zul je altijd blij zijn om terug te keren op de Kawa, die de bestuurder verwelkomt met een hoog comfortniveau en een uitgebreide kenmerken / opties. Als je van reizen houdt en met iets minder vermogen toe kunt, is de Versys 650 een goede keuze!

Wendbaar rijgedrag

Toegankelijk chassis

Toegankelijke motor

Elektronische update voor 2022

Comfortabele zitpositie

Absoluut geschikt voor lange afstanden

Laag brandstofverbruik, lange actieradius

Motor worstelt met het gewicht

Voorruit kan alleen met twee handen worden versteld

Geen cruise control beschikbaar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 650 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 650 2022 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ongeveer 48% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn er meer Kawasaki Versys 650 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met178 dagen voor de Kawasaki Versys 650. Sinds modeljaar 2007 hebben redacteuren van 1000PS.de 39 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 650 en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 650 is gepubliceerd op 25-07-2006 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Kawasaki Versys 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG