Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs BMW R 1200 GS Adventure 2014

De Suzuki V-Strom 1050 2020 en de BMW R 1200 GS Adventure 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en rijervaring beïnvloeden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen bedraagt 107 HP met een koppel van 100 Nm. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS Adventure 2014 een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 125 HP met een koppel van 125 Nm. De transmissie is een cardanaandrijving en de motor heeft ook 2 cilinders, maar met een verplaatsing van 1170 cc.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wat betreft de ophanging heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole zijn aanwezig. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 855 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS Adventure 2014 een steunpoot aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van staal en heeft ook een Twin Tube-ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn ook dubbele schijfremmen en geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi zijn aanwezig. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1510 mm en de zithoogte is 910 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 260 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter.

De Suzuki V-Strom 1050 2020 heeft sterke punten zoals een geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk, goede windbescherming, aangenaam zitcomfort en geweldige langeafstandscapaciteiten. Een zwak punt is echter dat sommige details van de XT-versie ontbreken.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

De BMW R 1200 GS Adventure 2014 heeft sterke punten zoals gemakkelijk te berijden, een 33-liter tank, ergonomie en goede remmen. Er zijn geen zwakke punten vermeld.

In vergelijking met elkaar hebben de Suzuki V-Strom 1050 2020 en de BMW R 1200 GS Adventure 2014 verschillende specificaties en kenmerken die van invloed zijn op hun prestaties en rijervaring. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets voor individuele behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2020 vergeleken met BMW R 1200 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020
BMW R 1200 GS Adventure 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring100 mmBoring101 mm
SlagSlag66 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel125 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingSteunpoot

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,255 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte980 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,510 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte910 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

In de 30 jaar van zijn ontwikkeling heeft de GS alles geleerd wat hij moet weten om jarenlang de wereldwijd best verkochte motor boven 500 cc te blijven!

gemakkelijk te berijden

33-liter tank

ergonomie

remmen

Niets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1200 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2020 en een BMW R 1200 GS Adventure 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 GS Adventure 2014 ongeveer 19% hoger. Een Suzuki V-Strom 1050 2020 verliest360 EUR in één jaar en 280 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.010 EUR en 370 EUR voor een BMW R 1200 GS Adventure 2014. In vergelijking metBMW R 1200 GS Adventure 2014 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met127 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 35 voor de BMW R 1200 GS Adventure sinds modeljaar 2006. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 12.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1200 GS Adventure gepubliceerd op 28-11-2005.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1200 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG