BMW S 1000 RR 2023 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2023 vs BMW M 1000 RR 2021

De BMW S 1000 RR modeljaar 2023 en de BMW M 1000 RR modeljaar 2021 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van respectievelijk 210 HP voor de S 1000 RR en 212 HP voor de M 1000 RR. Het koppel is ook hetzelfde met 113 Nm voor beide modellen. Beide motoren hebben een compressieverhouding van respectievelijk 13,3 voor de S 1000 RR en 13,5 voor de M 1000 RR.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De diameter van de voorwielophanging is 45 mm voor beide modellen. De aanpassingsopties voor de voorwielophanging omvatten compressie, voorladen en rebound, en dit geldt ook voor de achterwielophanging. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

Wat betreft het frame, hebben zowel de S 1000 RR als de M 1000 RR een aluminium frame van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 66,4 graden en het spoor is 99,8 mm voor beide modellen.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. De activering van de remmen is hydraulisch en de remtechnologie is radiaal.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is echter verschillend, met 190 mm voor de S 1000 RR en 200 mm voor de M 1000 RR. De wielbasis en zithoogte zijn hetzelfde voor beide modellen, met respectievelijk 1457 mm en 824 mm voor de S 1000 RR en 832 mm voor de M 1000 RR. Het drooggewicht (met ABS) is 175 kg voor de S 1000 RR en 170 kg voor de M 1000 RR, terwijl het leeggewicht (met ABS) 197 kg is voor de S 1000 RR en 192 kg voor de M 1000 RR. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 16,5 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De S 1000 RR heeft ook een TFT-scherm, terwijl de M 1000 RR deze functie niet heeft.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

De BMW S 1000 RR 2023 heeft sterke punten zoals zeer goede elektronica en besturingssystemen, goede feedback en goede stabiliteit. Het zwakke punt van dit model is echter de motortrillingen.

De BMW M 1000 RR 2021 heeft sterke punten zoals een soepel totaalpakket, krachtige remmen, een nauwkeurig chassis en fijne details die een genot zijn in de paddock. Het heeft ook een geweldige responsiviteit, een opgewonden motor en een geweldige koppelkromme. De overgang van belasting naar uitrollen is harmonieus. De zwakke punten van dit model zijn het prijspakket dat niet klantvriendelijk is maar is samengesteld om de verkoop te stimuleren. Daarnaast zouden de voetsteunen meer grip op de baan kunnen gebruiken en is een hogere en hardere stoeloptie wenselijk.

In het kort kunnen we concluderen dat de BMW S 1000 RR 2023 en de BMW M 1000 RR 2021 vergelijkbare technische specificaties hebben, maar dat er enkele verschillen zijn in de breedte van de achterband, zithoogte, drooggewicht en apparatuur. Beide modellen hebben sterke punten, maar ook enkele zwakke punten die kunnen worden overwogen bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2023 vergeleken met BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2023
BMW M 1000 RR 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW S 1000 RR 2023
BMW S 1000 RR 2023
BMW M 1000 RR 2021
BMW M 1000 RR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen212 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66.4 graadHoek voorvork66.4 graad
SpoorSpoor99.8 mmSpoor99.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte848 mm
WielbasisWielbasis1,457 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte832 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)175 kgDrooggewicht (met ABS)170 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
TopsnelheidTopsnelheid303 km/uTopsnelheid306 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

De prijs van de M1000RR is alleen op het eerste gezicht schokkend. In het zadel schrik je meer van het vermogen en de remprestaties. De motor is een volledig aangepaste racemotor rechtstreeks uit de BMW fabriek. Iedereen die niet van sleutelen houdt, maar toch graag racet, zal er blij mee zijn. Een stijlvolle en praktische superbike!

Soepel totaalpakket

krachtige remmen

nauwkeurig chassis

fijne details zijn een genot in de paddock

geweldige responsiviteit

opgewonden motor

geweldige koppelkromme

harmonieuze overgang van belasting naar uitrollen

Prijspakket niet klantvriendelijk, maar samengesteld om de verkoop te stimuleren

voetsteunen zouden meer grip op de baan kunnen gebruiken

hogere en hardere stoeloptie wenselijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2023 en een BMW M 1000 RR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 RR 2021 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metBMW M 1000 RR 2021 zijn er meer BMW S 1000 RR 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 61 dagen in vergelijking met127 dagen voor een BMW M 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 14 voor de BMW M 1000 RR sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 RR gepubliceerd op 23-09-2020.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen