Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Yamaha MT-10 2022

De Yamaha MT-10 SP modeljaar 2017 en de Yamaha MT-10 modeljaar 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Ze hebben beide een in lijn 4-cilindermotor met een cilinderinhoud van 998cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook dezelfde brandstofinjectie en vergelijkbare vermogens- en koppelcijfers. De MT-10 SP 2017 heeft een vermogen van 160 pk en een koppel van 111 Nm, terwijl de MT-10 2022 een vermogen heeft van 166 pk en een koppel van 112 Nm.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De MT-10 SP 2017 heeft Öhlins-vering, terwijl de MT-10 2022 Kayaba-vering heeft. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium en heeft hetzelfde Deltabox-ontwerp.

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De MT-10 2022 biedt echter extra functies, zoals bochten-ABS, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en anti-wheelie.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De MT-10 2022 heeft een iets langere wielbasis van 1405 mm in vergelijking met de 1400 mm van de MT-10 SP 2017. De zithoogte van de MT-10 2022 is ook iets hoger met 835 mm in vergelijking met de 825 mm van de MT-10 SP 2017. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 212 kg voor de MT-10 2022 en 210 kg voor de MT-10 SP 2017. Beide modellen hebben ook een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Wat betreft sterke punten, heeft de MT-10 SP 2017 een geweldig chassis en biedt het een hoog rijcomfort dankzij het elektronische chassis. De motor van de MT-10 SP 2017 wordt ook geprezen vanwege zijn emotionele en toch gecultiveerde karakter. De MT-10 SP 2017 biedt ook aangename windbescherming en wordt beschouwd als een evenwichtig totaalpakket, ondanks zijn radicale uiterlijk en boosaardig geluid.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De MT-10 2022 heeft ook sterke punten, zoals een prachtige CP4-motor en een geweldig elektronicapakket. Het heeft ook een unieke uitstraling en biedt een comfortabele zitpositie. De instrumenten zijn goed afleesbaar en de MT-10 2022 heeft ABS in bochten, wat een extra veiligheidsvoorziening is.

Wat betreft zwakke punten, wordt de tractiecontrole van de MT-10 SP 2017 niet als op hetzelfde niveau beschouwd als die van de Aprilia. De zitpositie van de MT-10 SP 2017 wordt ook als te inactief beschouwd op het circuit. De MT-10 2022 heeft enkele kleine zwakke punten, zoals een niet-verstelbare koppelingshendel, geen staalflex remslangen en een klein display.

Over het algemeen zijn zowel de Yamaha MT-10 SP 2017 als de Yamaha MT-10 2022 indrukwekkende naked bikes met vergelijkbare technische specificaties en sterke punten. De MT-10 2022 biedt echter enkele extra functies en verbeteringen ten opzichte van de MT-10 SP 2017, zoals een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en ABS in bochten.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2017 vergeleken met Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-10 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring79 mm
SlagSlag50.9 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Met de SP-versie wordt de MT-10 cooler, begeerlijker en, dankzij de hoogwaardige vering, ook beter. De semi-actieve vering van de R1M is het beste product in de naked bike-competitie. Hoogste kwaliteit en beste functie in combinatie. De vering maakt ook indruk op het circuit. Toch is de MT-10SP geen racemachine, omdat de rijpositie daar niet actief genoeg voor is.

Geweldig chassis

hoog rijcomfort/comfort dankzij het elektronische chassis

zeer emotionele en toch gecultiveerde motor

aangename windbescherming

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Tractiecontrole niet op hetzelfde niveau als de Aprilia

zitpositie te inactief op het circuit

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2017 en een Yamaha MT-10 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 14% hoger. Een Yamaha MT-10 SP 2017 verliest3.100 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 590 EUR voor een Yamaha MT-10 2022. In vergelijking metYamaha MT-10 2022 zijn er minder Yamaha MT-10 SP 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met76. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 123 dagen in vergelijking met151 dagen voor een Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH