Yamaha R7 2022 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R7 2022
Ducati SuperSport 950 S 2021
Overzicht - Yamaha R7 2022 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
De Yamaha R7 2022 en de Ducati SuperSport 950 S 2021 zijn beide supersportmotoren die geschikt zijn voor sportief rijden op de weg. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en eigenschappen.
De Yamaha R7 2022 heeft een in-line tweecilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 68,6 mm. Het motorvermogen is 73,4 pk en het koppel is 67 Nm. De compressieverhouding is 11,5 en de motor heeft vier kleppen per cilinder met een DOHC-klepmechanisme. De verplaatsing van de motor is 689 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 41 mm en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Het frame is gemaakt van staal en de voorvorkhoek is 66,3 graden. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale technologie. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter ook 17 inch is. De wielbasis is 1395 mm en het leeggewicht met ABS is 188 kg. Het heeft ook LED-koplampen als onderdeel van de uitrusting.
De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft een V-twin-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 pk en het koppel is 93 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en de motor heeft vier kleppen per cilinder met een desmodroom-klepmechanisme. De verplaatsing van de motor is 937 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Het frame is gemaakt van staal en de voorvorkhoek is 66 graden. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale en monoblok technologie. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter ook 17 inch is. De wielbasis is 1478 mm en het leeggewicht met ABS is 210 kg. Het heeft ook LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm als onderdeel van de uitrusting.
Yamaha R7 2022
De sterke punten van de Yamaha R7 2022 zijn onder andere de CP2-motor met pit van onderen en in het midden, de voorwielgerichte rijpositie, de instelbare vering, de uiterst behendige handling en de goede remmen.
De sterke punten van de Ducati SuperSport 950 S 2021 zijn onder andere de krachtige motor, de chassisonderdelen van hoge kwaliteit, het elektronicapakket, het sportieve ontwerp, de geschiktheid voor dagelijks gebruik en het stationaire geluid van minder dan 95 dB(A).
Ducati SuperSport 950 S 2021
Een zwak punt van de Yamaha R7 2022 is het ontbreken van een TFT-scherm.
Een zwak punt van de Ducati SuperSport 950 S 2021 is de aanwezigheid van belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik.
Kortom, de Yamaha R7 2022 is een sportieve motor met een focus op wendbaarheid en prestaties, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 een krachtigere motor en een uitgebreider elektronicapakket biedt voor een meer geavanceerde rijervaring.
Technische specificaties Yamaha R7 2022 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha R7 2022
Wie met de Yamaha R7 een halfslachtige oplossing verwacht, zal verrast zijn hoe uitgebalanceerd deze kleine supersportmotor is. Natuurlijk heeft de motor met iets meer dan 70 pk niet wat nodig is om het R6-toerenorgaan uit te dagen, maar de motor met zijn punch van onderaf past perfect bij het karakter. De chassiscomponenten zijn van zeer hoge kwaliteit, zelfs volledig instelbaar aan de voorkant en de handling van de smalle granaat is absoluut geweldig. De rijpositie is tot nu toe prima, niet zo radicaal als op echte supersport motoren, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Ducati SuperSport 950 S
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2022 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 44. Het kost minder tijd om een Yamaha R7 te verkopen met 87 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Ducati SuperSport 950 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.
