Honda NC750S 2015 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Overzicht - Honda NC750S 2015 vs Honda NC750X DCT 2021

De Honda NC750S 2015 is een naakte motorfiets die perfect geschikt is voor dagelijks gebruik. Het biedt een hoge kwaliteit en is voorzien van hoogwaardige details. Het kleurendisplay is een handige functie die de rijervaring verbetert. Daarnaast heeft de NC750S een ruim opbergvak, wat handig is voor het opbergen van persoonlijke spullen tijdens het rijden.

De Honda NC750X DCT 2021 daarentegen is een enduro-motorfiets die zeer behendig is. Het heeft een laag brandstofverbruik, wat gunstig is voor lange ritten. Het lage zwaartepunt zorgt voor een uitstekend rijgedrag, vooral in bochten. Een opvallend kenmerk van de NC750X DCT 2021 is de 23 liter opbergruimte, die zich bevindt waar normaal gesproken de brandstoftank zou zijn. Dit is een handige functie voor het opbergen van bagage tijdens langere reizen. Bovendien is de motorfiets uitgerust met een DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling, waardoor het schakelen soepel en naadloos verloopt. De instelbare rijmodi stellen de rijder in staat om de prestaties aan te passen aan hun voorkeuren. Hoewel de remmen acceptabel zijn, heeft de NC750X DCT 2021 slechts één schijfrem aan de voorzijde, wat een potentieel nadeel kan zijn.

Wat betreft de specificaties, hebben zowel de Honda NC750S 2015 als de Honda NC750X DCT 2021 dezelfde motortype, boring, slag, motorvermogen, koppel, starter, transmissie, cilinders, koeling en verplaatsing. Ze delen ook dezelfde achterwielophanging, frame, frametype, voorwielbreedte, voorwieldiameter, achterwielbreedte, achterwieldiameter, wielbasis, zithoogte, leeggewicht (met ABS) en brandstoftankinhoud.

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Een verschil tussen de twee modellen is de wielbasis. De NC750X DCT 2021 heeft een iets langere wielbasis van 1535 mm in vergelijking met de 1525 mm van de NC750S 2015. Dit kan invloed hebben op de stabiliteit en het rijgedrag van de motorfiets.

Een ander verschil is de zithoogte. De NC750X DCT 2021 heeft een zithoogte van 800 mm, terwijl de NC750S 2015 een zithoogte heeft van 790 mm. Dit kan van invloed zijn op het comfort en de toegankelijkheid voor verschillende rijders.

Wat betreft het gewicht, weegt de NC750X DCT 2021 iets meer dan de NC750S 2015. Met ABS weegt de NC750X DCT 2021 224 kg, terwijl de NC750S 2015 een leeggewicht heeft van 216 kg. Dit verschil in gewicht kan van invloed zijn op de wendbaarheid en het rijgedrag van de motorfietsen.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In termen van sterke punten, biedt de NC750S 2015 een perfect voertuig voor dagelijks gebruik, met een hoge kwaliteit en hoogwaardige details. Het kleurendisplay en het opbergvak zijn handige functies. Aan de andere kant is de NC750X DCT 2021 zeer behendig, heeft het een laag brandstofverbruik en biedt het een uitstekend rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt. De 23 liter opbergruimte en de DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling zijn ook opvallende kenmerken.

Wat betreft zwakke punten, heeft de NC750S 2015 een ongecompliceerd ontwerp en een gematigd sportief karakter. Aan de andere kant heeft de NC750X DCT 2021 een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorzijde.

In het kort biedt de Honda NC750S 2015 een betrouwbare en praktische optie voor dagelijks gebruik, terwijl de Honda NC750X DCT 2021 een meer avontuurlijke en wendbare keuze is met extra opbergruimte en geavanceerde technologieën zoals de DCT-versnellingsbak.

Technische specificaties Honda NC750S 2015 vergeleken met Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750S 2015
Honda NC750X DCT 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag80 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, Versnellingspook
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving745 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,195 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte780 mmBreedte846 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,330 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)216 kgLeeggewicht (met ABS)224 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

We praten graag niet over motoren als bedrijfsvoertuigen, maar de NC 750 S is zo nuttig dat het woord weer sympathiek wordt. Het opbergvak onder de dummy benzinetank is nog steeds uniek en een ingenieus kenmerk van deze naked bike, die niet uitblinkt in sportiviteit en actie, maar in bijna perfecte functie en bruikbaarheid. De DCT werkt nu nog beter dankzij de extra rijmodi. Een motor niet voor stuntrijders, maar voor stads- en plattelandsrijders.

Perfect voertuig voor dagelijks gebruik

hoge kwaliteit

hoogwaardige details

kleurendisplay

opbergvak

Ongecompliceerd ontwerp

gematigd sportief

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750S vs Honda NC750X DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750S 2015 en een Honda NC750X DCT 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NC750X DCT 2021 ongeveer 87% hoger. In vergelijking metHonda NC750X DCT 2021 zijn er minder Honda NC750S 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Honda NC750X DCT te verkopen met 75 dagen in vergelijking met94 dagen voor de Honda NC750S. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750S en 8 voor de Honda NC750X DCT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Honda NC750S is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 11.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 21.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X DCT gepubliceerd op 16-01-2019.

Prijs Honda NC750S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH