Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

In vergelijking met de Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft de Ducati Monster SP 2023 enkele opvallende sterke punten. Ten eerste heeft de Monster SP een levendige motor met een hoog koppel, wat zorgt voor een krachtige acceleratie en indrukwekkende prestaties op de weg. Daarnaast heeft de motor een fijn reagerende Öhlins-vering, die zorgt voor een soepele en comfortabele rit, zelfs op oneffen terrein. De Monster SP is ook uitgerust met zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, die zorgen voor een uitstekende remkracht en vertrouwenwekkende remprestaties.

Een ander positief aspect van de Monster SP is het mooie geluid dat uit de Termignoni-uitlaat komt. Dit draagt bij aan de algehele rijervaring en geeft de motor een sportief en opwindend karakter. Bovendien biedt de Monster SP een sportieve ergonomie, waardoor de rijder in een comfortabele en aerodynamische positie kan zitten. Tot slot heeft de Monster SP een goede quickshifter, wat zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 ook enkele sterke punten. Ten eerste heeft deze motor een krachtige motor, vergelijkbaar met die van de Monster SP. Daarnaast heeft de SuperSport 950 S chassisonderdelen van hoge kwaliteit, wat zorgt voor een uitstekende stabiliteit en wendbaarheid. Het elektronicapakket van de SuperSport 950 S is ook indrukwekkend, met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Op het gebied van design heeft de SuperSport 950 S een sportieve uitstraling, wat bijdraagt aan de aantrekkingskracht van de motor. Bovendien is de SuperSport 950 S geschikt voor dagelijks gebruik, met een comfortabele zithoogte en een brandstoftank met een grotere inhoud dan die van de Monster SP. Een ander positief aspect van de SuperSport 950 S is het stationaire geluid, dat minder dan 95 dB(A) bedraagt, wat voldoet aan de geluidsnormen.

Hoewel beide motoren indrukwekkende eigenschappen hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De Ducati Monster SP 2023 kan schokken ervaren bij lage toeren, wat de rijervaring kan beïnvloeden. Daarnaast heeft de Monster SP een zeer hoge prijs, wat een belemmering kan zijn voor potentiële kopers. Bovendien kan de koppeling van de Monster SP als stijf worden ervaren, wat het schakelen minder soepel kan maken.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Aan de andere kant kan de Ducati SuperSport 950 S 2021 belastingtrillingen ervaren in het lagere snelheidsbereik, wat ongemak kan veroorzaken tijdens het rijden.

Kortom, beide motoren hebben sterke punten op het gebied van prestaties, technologie en design. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillende aspecten en persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze tussen de Ducati Monster SP 2023 en de Ducati SuperSport 950 S 2021.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster SP 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring94 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring53 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor91 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,478 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)184 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik285 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Ducati SuperSport 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 18. Het kost minder tijd om een Ducati SuperSport 950 S te verkopen met 93 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati SuperSport 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG