BMW R 1200 GS 2017 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De BMW R 1200 GS 2017 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 125 HP met een koppel van 125 Nm. De transmissie is een cardan, wat betekent dat er geen kettingonderhoud nodig is. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een in-lijn motor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Het motorvermogen is iets lager met 120 HP en het koppel is 102 Nm. De transmissie is een ketting, wat betekent dat regelmatig onderhoud nodig is.

Wat betreft de ophanging, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een voorwielophanging met steunpoot en aanpassing voorladen, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm heeft met aanpassing voorladen. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing, en een zwenkarm aan de achterkant met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing. Dit betekent dat de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een hoogwaardig chassis heeft dat zeer nauwkeurig kan worden aangepast aan de vereisten van de rijder.

Wat betreft het onderstel, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een stalen frame, terwijl de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een aluminium frame heeft. Dit kan invloed hebben op het totale gewicht en de wendbaarheid van de motorfietsen.

BMW R 1200 GS 2017

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor krachtige remprestaties, wat belangrijk is tijdens off-road ritten.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1200 GS 2017 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1507 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft een diameter voorband van 17 inch, een breedte achterbanden van 180 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is iets langer met 1520 mm en de zithoogte is iets lager met 840 mm. Het leeggewicht is echter hoger met 257 kg en de brandstoftank heeft een iets grotere inhoud van 21 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW R 1200 GS 2017, heeft deze een volwassen concept met een krachtige motor en gemakkelijke bediening. De remmen zijn krachtig en er zijn instelbare modi en tractiecontrole beschikbaar. Bovendien heeft de motorfiets een uitgebreide uitrusting en heeft hij een goed imago en waardevastheid.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Versys 1000 SE 2020, biedt deze een hoog rijcomfort voor zowel de bestuurder als de passagier. De motorfiets biedt ook goede bescherming tegen weer en wind. Het hoogwaardige chassis kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de vereisten van de rijder. Bovendien heeft de motorfiets een gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor met een krachtig motorkoppel.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW R 1200 GS 2017, kunnen veel functies tegen meerprijs komen. Bovendien kan de boxer blootgesteld zijn in echt zwaar off-road terrein.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Versys 1000 SE 2020, kan de standaard voorruit te ruim bemeten zijn bij hoge temperaturen, zelfs op de laagste stand. Bovendien kunnen het display en de app voor de mobiele telefoon niet concurreren met die van andere motorfietsen.

In het algemeen biedt de BMW R 1200 GS 2017 een krachtige en volwassen rijervaring met een breed scala aan functies en een goed imago. Aan de andere kant biedt de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een hoog rijcomfort en een zeer nauwkeurig aanpasbaar chassis. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.