Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Overzicht - Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	81 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	75.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	129 HP	Motorvermogen	95 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	126 Nm	Koppel	98 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,237 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,285 mm	Lengte	2,340 mm
Breedte	Breedte	915 mm	Breedte	930 mm
Hoogte	Hoogte	1,335 mm	Hoogte	1,570 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,595 mm	Wielbasis	1,580 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	900 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	275 kg	Leeggewicht (met ABS)	243 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.5 l	Inhoud brandstoftank	24.2 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Hij is niet voor Afrika-crossers, maar wel voor Europa-crossers. Geweldig reiscomfort - een mix van tourer en adventure bike. De motor bestuurder zoals de brochure belooft "V4 met 1200 cc" - eigenlijk verspilling.

Krachtige viercilindermotor

innovatief uiterlijk

aangenaam rijgedrag

fascinerende technologie

hoge prestaties.

Zwaar totaalgewicht

irritant concept

ietwat saai ontwerp.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld