Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2020

De Triumph Street Triple 765 R 2021 en de Kawasaki Z900 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De Street Triple 765 R heeft een in lijn 3-cilinder motor met een vermogen van 118 HP en een koppel van 77 Nm. De Z900 daarentegen heeft een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 125.4 HP en een koppel van 98.6 Nm. Hieruit blijkt dat de Z900 iets krachtiger is dan de Street Triple 765 R.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork, maar de Street Triple 765 R heeft de mogelijkheid tot compressie, voorladen en rebound aanpassingen, terwijl de Z900 alleen voorladen en rebound aanpassingen heeft. Dit geeft de Street Triple 765 R meer mogelijkheden voor afstelling en personalisatie van de vering.

Wat betreft de achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock, maar de Street Triple 765 R heeft ook compressie, voorladen en rebound aanpassingen, terwijl de Z900 alleen voorladen en rebound aanpassingen heeft. Dit geeft de Street Triple 765 R opnieuw meer mogelijkheden voor afstelling en personalisatie van de vering.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De Street Triple 765 R heeft echter radiale, monoblok remklauwen, terwijl de Z900 bladremklauwen heeft. Dit betekent dat de remprestaties van de Street Triple 765 R mogelijk beter zijn dan die van de Z900.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor extra veiligheid en controle tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De Z900 heeft echter een iets langere wielbasis van 1450 mm, terwijl de Street Triple 765 R een wielbasis heeft van 1405 mm. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en stabiliteit van de motorfietsen.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Wat betreft de zithoogte heeft de Street Triple 765 R een zithoogte van 825 mm, terwijl de Z900 een zithoogte heeft van 795 mm. Dit kan van invloed zijn op het comfort en de toegankelijkheid voor rijders van verschillende lengtes.

De sterke punten van de Street Triple 765 R zijn onder andere het grote bruikbare snelheidsbereik, de actieve zitpositie, de hoge stabiliteit, de geweldige transmissie inclusief schakelassistent en het eersteklas chassis. De Z900 daarentegen heeft als sterke punten een krachtige viercilinder motor, geweldige rijprestaties, goede kenmerken/opties, een agressieve uitstraling en waar voor je geld.

De zwakke punten van de Street Triple 765 R zijn onder andere de vroege tractiecontrole, de stoel met weinig grip en het verouderde display. De Z900 heeft als zwakke punten dat de menunavigatie enigszins vermoeiend kan zijn en dat de optie voor een quickshifter ontbreekt.

Over het algemeen zijn zowel de Triumph Street Triple 765 R 2021 als de Kawasaki Z900 2020 krachtige naked bikes met geavanceerde rijhulpsystemen. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur, rijstijl en budget.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 R 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring73.4 mm
SlagSlag53.4 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,400 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.65 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen115 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen134 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98.3 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte795 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige transmissie inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 R 2021 en een Kawasaki Z900 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 R 2021 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 2020 zijn er minder Triumph Street Triple 765 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met34. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 124 dagen in vergelijking met139 dagen voor de Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 R en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 R is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG