BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De BMW R 1250 GS Adventure 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS Adventure 2023 heeft een krachtige motor met een hoog koppel, waardoor hij sterk accelereert vanaf lage toerentallen. Het lage zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid, wat vooral handig is tijdens off-road ritten. De motorfiets heeft ook praktische details voor frequente rijders aan boord, zoals een gigantische actieradius van 600 km en een verbazingwekkend laag brandstofverbruik van 4.75 l/100km. Daarnaast biedt de BMW R 1250 GS Adventure 2023 goede wind- en weerbescherming, geweldig rijcomfort en een zelfverzekerd gevoel in het zadel. De elektronica en rijhulpsystemen van de motorfiets zijn ook van hoge kwaliteit, met functies zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS en Ride-by-Wire. Het gemakkelijk af te lezen display en de geweldige ergonomie voor lange mensen maken de rijervaring compleet.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft ook een motor met hoog koppel en geavanceerde elektronische rijhulp. De motorfiets is uitgerust met een uitstekend werkende DCT (Dual Clutch Transmission), wat zorgt voor soepel schakelen en een comfortabele rijervaring. Het kleurenscherm met touchscreen en de goede ergonomie maken het bedienen van de motorfiets gemakkelijk en intuïtief. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is geschikt voor lange afstanden, met een voorruit met een goed verstelbereik en semi-actieve vering die perfectie benadert. De motorfiets heeft ook functies zoals ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole en Anti-wheelie.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen. De BMW R 1250 GS Adventure 2023 heeft een relatief zwaar gewicht van 268 kg, wat de wendbaarheid en het off-road vermogen kan beïnvloeden. Bovendien kan de motorfiets bij lage toerentallen een beetje wankel schakelen. Het uiterlijk van de BMW R 1250 GS Adventure 2023 wordt ook als grillig ervaren, met weinig elegantie. Ten slotte is de motorfiets prijzig wanneer hij volledig is uitgerust.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft als zwak punt dat het bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief is. Dit kan enige tijd vergen om volledig onder de knie te krijgen. Daarnaast zijn de handbeschermers van de motorfiets niet erg robuust voor off-road gebruik, wat de bescherming van de handen kan beïnvloeden.

Kortom, de BMW R 1250 GS Adventure 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2023 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
ReizenReizen210 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor95.4 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte980 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,460 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,504 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot910 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)268 kgLeeggewicht (met ABS)250 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik631 kmBereik516 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

uitstekend werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit met goed verstelbereik

semi-actieve vering die perfectie benadert

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS Adventure 2023 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2023 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS Adventure 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met124 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS Adventure en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS Adventure is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 43.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH