Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een V-motortype met een vergelijkbare boring en slag. De Suzuki heeft echter een iets lager motorvermogen en koppel in vergelijking met de Aprilia.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork, maar de Suzuki heeft een Kayaba-merk, terwijl de Aprilia een Sachs-merk heeft. Beide modellen hebben vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met een monoshock en aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Suzuki als de Aprilia een aluminium frame. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielmaten en wielbasis. De zithoogte van de Suzuki is echter iets hoger dan die van de Aprilia. De brandstoftankinhoud van de Aprilia is ook groter dan die van de Suzuki.

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere de motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden en geschiktheid voor lange afstanden. Daarnaast heeft de Suzuki een geslaagde retrolook.

De sterke punten van de Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 zijn onder andere het passende uiterlijk en het feit dat cruise control en een bagagesysteem optimaal zijn inbegrepen.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere het hoge gewicht, het feit dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld en het ontbreken van een quickshifter.

De zwakke punten van de Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 zijn onder andere de radicale rijpositie en de beperkte maximale leunhoek.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 hebben vergelijkbare specificaties, maar verschillen in motorvermogen, koppel, merk van de voorwielophanging en enkele extra functies. Beide modellen hebben sterke en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring106 mm
SlagSlag66 mmSlag67.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel117 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,197 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkSachs
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Dynamische ophanging, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,245 mm
HoogteHoogte1,465 mmHoogte1,440 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,565 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank24 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

De nieuwe adventure bike van Aprilia rijdt goed, maar nergens beter dan een concurrent. In de bochten blijkt de demping echter iets te zacht. Het lichtvoetige uiterlijk is enigszins bedrieglijk - de Aprilia is een zeer comfortabele toermotor.

Passend uiterlijk

cruise control en bagagesysteem (optimaal) inbegrepen.

Radicale rijpositie

beperkte maximale leunhoek.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 13. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met162 dagen voor een Aprilia Caponord 1200 ABS. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 5 voor de Aprilia Caponord 1200 ABS sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Caponord 1200 ABS gepubliceerd op 13-11-2012.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Caponord 1200 ABS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth