Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Kawasaki Z1000SX 2019

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en de Kawasaki Z1000SX 2019 zijn beide populaire modellen van Kawasaki, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-lijn viercilindermotor met dezelfde boring en slag. De Versys 1000 SE heeft echter een motorvermogen van 120 HP, terwijl de Z1000SX een hoger vermogen van 142 HP heeft. Het koppel van de Versys 1000 SE is 102 Nm, terwijl de Z1000SX een hoger koppel van 111 Nm heeft. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterkant. De Versys 1000 SE heeft echter een langere veerweg van 150 mm aan de voorkant en 152 mm aan de achterkant, terwijl de Z1000SX een veerweg heeft van 120 mm aan de voorkant en 144 mm aan de achterkant. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een aluminium frame. De Versys 1000 SE heeft een hoek van 63 graden voor de voorvork en een spoor van 106 mm, terwijl de Z1000SX een hoek van 65,5 graden voor de voorvork en een spoor van 102 mm heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Versys 1000 SE heeft schijven met een diameter van 310 mm en radiale, zwevende remklauwen, terwijl de Z1000SX schijven heeft met een diameter van 300 mm en radiale monoblok remklauwen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS. De Versys 1000 SE heeft ook ride-by-wire en een quickshifter, terwijl de Z1000SX tractiecontrole heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Versys 1000 SE heeft echter een bredere achterband van 180 mm, terwijl de Z1000SX een bredere achterband van 190 mm heeft. De wielbasis van de Versys 1000 SE is 1520 mm, terwijl de Z1000SX een kortere wielbasis heeft van 1440 mm. De zithoogte van de Versys 1000 SE is 840 mm, terwijl de Z1000SX een lagere zithoogte heeft van 815 mm. Het leeggewicht van de Versys 1000 SE is 257 kg, terwijl de Z1000SX een lichter leeggewicht heeft van 235 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 liter en 19 liter.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 heeft een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor en een volledig elektronicapakket. Het heeft ook een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk. Het enige zwakke punt is dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld.

De Kawasaki Z1000SX 2019 heeft een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000, een gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is en wordt beschouwd als de prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren. Het biedt een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten. Het enige zwakke punt is dat de meters niet goed afleesbaar zijn in direct zonlicht.

In conclusie, de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is meer gericht op comfort en heeft een uitgebreider elektronicapakket, terwijl de Kawasaki Z1000SX 2019 meer gericht is op sportiviteit en heeft een hoger vermogen. Beide modellen hebben unieke sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het beste bij hen past.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vergeleken met Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel7,300 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding11.8
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte790 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,185 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Kawasaki Z1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en een Kawasaki Z1000SX 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ongeveer 49% hoger. Een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 verliest2.480 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 340 EUR voor een Kawasaki Z1000SX 2019. In vergelijking metKawasaki Z1000SX 2019 zijn er meer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000SX te verkopen met 115 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 14 voor de Kawasaki Z1000SX sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z1000SX gepubliceerd op 05-10-2010.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH