BMW F 900 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overzicht - BMW F 900 R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

De BMW F 900 R 2021 en de KTM 790 Duke 2018 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 105 HP en een brandstofsysteem met injectie. Ze hebben ook beide een vloeistofgekoelde motor en een cilinderinhoud van respectievelijk 895ccm en 799ccm.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock schokbreker. De BMW F 900 R heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen met voorladen en rebound, terwijl de KTM 790 Duke alleen de mogelijkheid heeft om de voorladen aan te passen.

Wat betreft het frame, heeft de BMW F 900 R een stalen frame van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De KTM 790 Duke heeft daarentegen een chroom-molybdeen buisvormig frame.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm (BMW F 900 R) en 300 mm (KTM 790 Duke). Beide remmen maken gebruik van vierzuiger radiale technologie. Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS en rijmodi. De BMW F 900 R heeft ook anti-slip regeling, terwijl de KTM 790 Duke tractiecontrole heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook beide een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de BMW F 900 R is 1518 mm, terwijl die van de KTM 790 Duke 1475 mm is. De zithoogte van de BMW F 900 R is 815 mm, terwijl die van de KTM 790 Duke 825 mm is. De brandstoftankinhoud van de BMW F 900 R is 13 liter, terwijl die van de KTM 790 Duke 14 liter is.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen. De BMW F 900 R heeft ook een TFT-scherm, terwijl de KTM 790 Duke een verstelbare voorruit heeft.

De BMW F 900 R 2021 heeft een aantal sterke punten, waaronder een geweldige cockpit en functionele connectiviteit, uitgebreide elektronica die logisch bediend kan worden, zeer toegankelijke maar toch nonchalante rijprestaties, een motor die zowel conservatief en ingetogen als wild en sportief kan rijden, een comfortabele zitpositie, een breed scala aan kenmerken/opties en een vering die een breed scala aan gebruik mogelijk maakt.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke 2018 heeft ook een aantal sterke punten, waaronder een levendige motor met krachtige acceleratie, optimaal afgestelde vering voor sportief rijden, een geweldig geluid, veel elektronische foefjes en functies, een nauwkeurige quickshifter die snel rijden gemakkelijker maakt en een comfortabele bestuurderspositie.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de BMW F 900 R een ietwat onhandige versnellingspook, een motor die een beetje ruw en rauw loopt bij hogere toerentallen en slechte spatbescherming aan de achterkant. De KTM 790 Duke heeft ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, wat vervelend kan zijn in stadsverkeer, soms lastige schakelaars op het stuur en olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

In het kort kan worden gezegd dat de BMW F 900 R 2021 en de KTM 790 Duke 2018 beide sterke en zwakke punten hebben, maar over het algemeen goede naked bikes zijn met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de twee kan afhangen van persoonlijke voorkeur en de specifieke omstandigheden waarin de motor zal worden gebruikt.

Technische specificaties BMW F 900 R 2021 vergeleken met KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring86 mmBoring88 mm
SlagSlag77 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringDry-sumpsysteemSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving895 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen135 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen142 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork60.5 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, RijmodiGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 900 R 2021 en een KTM 790 Duke 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW F 900 R 2021 ongeveer 19% hoger. Een BMW F 900 R 2021 verliest480 EUR in één jaar en 790 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 770 EUR en 1.200 EUR voor een KTM 790 Duke 2018. In vergelijking metKTM 790 Duke 2018 zijn er minder BMW F 900 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 17 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met67 dagen voor de BMW F 900 R. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 24 beoordelingen geschreven voor de BMW F 900 R en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW F 900 R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 154.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG