BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De BMW R 1250 GS 2020 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een boxermotor met een cilinderinhoud van 1254 cc, terwijl de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een driecilindermotor heeft met een cilinderinhoud van 888 cc. De BMW heeft een hoger vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm, terwijl de Triumph iets minder vermogen heeft met 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de BMW heeft een cardantransmissie, terwijl de Triumph een kettingtransmissie heeft.

Wat betreft de ophanging, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een veerweg van 200 mm. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm aan de voorkant, en een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 170 mm. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering.

Wat betreft het frame, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een buisvormig stalen frame heeft. De BMW heeft een hoek voorvork van 62,9 graden en een spoor van 109 mm, terwijl de Triumph een hoek voorvork heeft van 65,4 graden en een spoor van 133,3 mm.

BMW R 1250 GS 2020

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor goede remprestaties.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en ride-by-wire. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 19-inch voorband en een 17-inch achterband. De BMW R 1250 GS 2020 heeft een wielbasis van 1525 mm en een zithoogte van 850-870 mm. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een iets langere wielbasis van 1556 mm en een iets lagere zithoogte van 810-830 mm. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De BMW R 1250 GS 2020 heeft ook een verstelbare voorruit en een standaard TFT-kleurenscherm. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft extra functies zoals LED-dagrijverlichting, een verwarmd zadel en een TFT-scherm.

De BMW R 1250 GS 2020 heeft als sterke punten een boxermotor met een extreem hoog koppel, een comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft als sterke punten een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, een standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, een ruime standaarduitrusting, goede ergonomie en goede wind- en weerbescherming geschikt voor lange afstanden.

De BMW R 1250 GS 2020 heeft als zwakke punten een beperkte standaarduitrusting met een lange lijst van toeslagen en een grillig uiterlijk met weinig elegantie. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft als zwak punt een overvloed aan schakelaars op het linker stuur.

In conclusie, de BMW R 1250 GS 2020 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke en zwakke punten. De BMW biedt een krachtigere motor en een comfortabele zitpositie, terwijl de Triumph een karaktervolle motor en wendbaar stuurgedrag biedt. De keuze tussen de twee zal afhangen van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en de specifieke eisen van de rit.