Kawasaki ER-6n 2013 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki ER-6n 2013 vs Yamaha MT-09 2017

De Kawasaki ER-6n 2013 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met een in lijn motor en vloeistofkoeling. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in specificaties en kenmerken.

Wat betreft motorvermogen heeft de Yamaha MT-09 2017 een duidelijk voordeel met 115 HP, terwijl de Kawasaki ER-6n 2013 72 HP levert. Het koppel van de Yamaha is ook hoger met 87.5 Nm, terwijl de Kawasaki 64 Nm levert. Dit betekent dat de Yamaha een krachtiger en responsiever rijgedrag heeft.

Een ander verschil is het aantal cilinders. De Yamaha MT-09 2017 heeft 3 cilinders, terwijl de Kawasaki ER-6n 2013 er slechts 2 heeft. Dit kan invloed hebben op de soepelheid en het vermogen van de motor.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Op het gebied van rijcomfort heeft de Yamaha MT-09 2017 enkele verbeteringen ten opzichte van de Kawasaki ER-6n 2013. De Yamaha heeft een aluminium frame in plaats van een stalen frame, wat kan leiden tot een lichtere en wendbaardere motor. Bovendien heeft de Yamaha een Twin Tube frametype, wat extra stabiliteit en controle kan bieden.

Wat betreft remprestaties heeft de Kawasaki ER-6n 2013 een zwak punt, terwijl de Yamaha MT-09 2017 wordt geleverd met een Magura HC3 radiale rempomp die als goddelijk wordt beschouwd. Dit betekent dat de Yamaha betere remprestaties en een betere remrespons kan bieden.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Op het gebied van uiterlijk en geluid heeft de Yamaha MT-09 2017 enkele verbeteringen dankzij de Öhlins-vering en de Akrapovic-uitlaat. Deze upgrades zorgen niet alleen voor een betere rijervaring, maar ook voor een verbeterde look en geluid van de motor.

Wat betreft kosten en wettelijke vereisten heeft de Yamaha MT-09 2017 enkele nadelen. Het kan duurder zijn vanwege de extra kosten van de upgrades en sommige onderdelen moeten mogelijk worden geregistreerd. Bovendien is de ECU Flash niet weglegaal, wat betekent dat het mogelijk niet voldoet aan de wettelijke vereisten.

Over het algemeen biedt de Yamaha MT-09 2017 betere prestaties, rijcomfort en esthetische verbeteringen in vergelijking met de Kawasaki ER-6n 2013. Echter, het kan ook duurder zijn en enkele wettelijke beperkingen hebben. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki ER-6n 2013 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Kawasaki ER-6n 2013
Yamaha MT-09 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki ER-6n 2013
Kawasaki ER-6n 2013
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring78 mm
SlagSlag60 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen72 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving847 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,110 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte770 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

De motor kan meteen aan de slag en is erg leuk, en de ER schittert met een zorgvuldige Japanse afwerking en een scherpe prijs.

Solide rijprestaties

hoog kwaliteitsniveau

zwakke rem

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki ER-6n vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki ER-6n 2013 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Kawasaki ER-6n te verkopen met 42 dagen in vergelijking met73 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2006 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki ER-6n en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki ER-6n is gepubliceerd op 29-06-2005 en heeft nu meer dan 11.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Kawasaki ER-6n

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen