Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Yamaha Tenere 700 2020

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en de Yamaha Tenere 700 2020 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 een grotere boring van 90 mm en slag van 60,7 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 150 HP en een koppel van 130 Nm. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie.

De Yamaha Tenere 700 2020 heeft daarentegen een kleinere boring van 80 mm en slag van 65,6 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 73 HP en een koppel van 68 Nm. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 689 cc. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar heeft een kettingtransmissie.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met vergelijkbare veerweg. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een veerweg van 200 mm, terwijl de Yamaha Tenere 700 2020 een iets grotere veerweg van 210 mm heeft. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 200 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Op het gebied van het chassis heeft de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 een buisvormig frame, terwijl de Yamaha Tenere 700 2020 een dubbel houder frame heeft.

Wat betreft de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Yamaha Tenere 700 2020 een iets grotere wielbasis van 1590 mm in vergelijking met de 1560 mm van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. De zithoogte van de Yamaha Tenere 700 2020 is ook iets hoger met 880 mm in vergelijking met de 850 mm van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 een grotere capaciteit van 30 liter in vergelijking met de 16 liter van de Yamaha Tenere 700 2020.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, heeft deze een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, semi-actieve chassisregeling, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstanden, uitstekende wind- en weerbescherming, wendbaarheid en een betere modellenverspreiding tussen on-road en off-road in vergelijking met het vorige model.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

De Yamaha Tenere 700 2020 heeft daarentegen speelse besturing, een geweldige motor, nette afwerking, volledig instelbare vering, een laag gewicht, de mogelijkheid om ABS uit te schakelen en een eerlijke prijs.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, heeft deze moeite met het reageren op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen, is de dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen en beperkt het hoge achterzadel de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden.

De Yamaha Tenere 700 2020 heeft als zwak punt dat er weinig elektronica voor op de weg is en dat het zadel oncomfortabel kan worden tijdens lange ritten.

Kortom, de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en de Yamaha Tenere 700 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor individuele behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Yamaha Tenere 700 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring90 mmBoring80 mm
SlagSlag60.7 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen200 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen200 mmReizen200 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter245 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,256 mmLengte2,365 mm
BreedteBreedte982 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1,497 mmHoogte1,455 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Vergeleken met de sportieve eencilinderconcurrentie van KTM of Husqvarna, die je eerst zelf geschikt moet maken voor onderweg met een windscherm, grotere tank enzovoort, biedt de dubbel een soepelere loop en dus meer geschiktheid voor lange afstanden, en vergeleken met de meeste tweecilinderconcurrenten, met uitzondering van KTM's 890 Adventure R, meer geschiktheid voor off-road. In ieder geval is de Tenere 700 een echte verrijking geworden voor de adventure bike, dus het was het wachten waard.

speelse besturing

geweldige motor

nette afwerking

volledig instelbare vering

laag gewicht

ABS kan worden uitgeschakeld

eerlijke prijs

Weinig elektronica voor op de weg

zadel kan oncomfortabel worden op lange ritten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Yamaha Tenere 700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en een Yamaha Tenere 700 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ongeveer 102% hoger. In vergelijking metYamaha Tenere 700 2020 zijn er minder Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 te verkopen met 56 dagen in vergelijking met117 dagen voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer en 41 voor de Yamaha Tenere 700 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 gepubliceerd op 01-10-2018.

Prijs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG