KTM 1050 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

De KTM 1050 Adventure 2016 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1050 Adventure 2016 een boring van 103 mm en een slag van 63 mm, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een iets kleinere boring van 100 mm en een iets grotere slag van 66 mm heeft. Dit resulteert in een iets hoger motorvermogen van 107 HP voor de V-Strom, in vergelijking met 95 HP voor de KTM. Het koppel is echter hoger bij de KTM, met 107 Nm in vergelijking met 100 Nm bij de Suzuki. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de KTM als de Suzuki een omgekeerde telescoopvork. De KTM heeft een WP-voorwielophanging, terwijl de Suzuki is uitgerust met een Kayaba-voorwielophanging. Beide modellen hebben een vergelijkbare wielmaat, met een diameter van 19 inch voor de voorband en 17 inch voor de achterband. De breedte van de achterband is ook hetzelfde, namelijk 150 mm.

KTM 1050 Adventure 2016

Wat betreft het chassis, heeft de KTM 1050 Adventure 2016 een chroom-molybdeen frame, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een aluminium frame heeft. Het frametype van de KTM is buisvormig, terwijl de Suzuki is uitgerust met een twin tube frame.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een vergelijkbare wielbasis van ongeveer 1550-1560 mm en een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de KTM is lager, met 230 kg (met ABS), terwijl de Suzuki iets zwaarder is met 247 kg (met ABS). Beide modellen hebben een brandstoftank met een capaciteit van ongeveer 20-23 liter.

Nu we de technische specificaties hebben bekeken, kunnen we de sterke en zwakke punten van elk model vergelijken. De KTM 1050 Adventure 2016 heeft een krachtige en gecultiveerde motor, met de mogelijkheid om ABS uit te schakelen en instelbare tractiecontrole. Het rijgedrag is wendbaar en de ergonomie is instelbaar. Het uiterlijk van de KTM lijkt op dat van zijn grotere zussen en heeft een prestigieus uiterlijk. De voorruit is in hoogte verstelbaar en het gewicht van de motorfiets is relatief laag. Bovendien is de prijs van de KTM 1050 Adventure 2016 gunstig.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een motor met een hoog koppel en biedt het geweldige ergonomie. De wind- en weerbescherming is goed en de motorfiets wordt geleverd met standaard uitgebreide accessoires. De originele banden zijn van goede kwaliteit en de motorfiets is geschikt voor lange afstanden. Bovendien heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een geslaagde retrolook.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De KTM 1050 Adventure 2016 heeft een toerbegrenzer die in werking treedt bij 8500 tpm, wat de prestaties kan beperken. Het onderstel van de KTM is ook iets te zacht voor off-roadgebruik. Aan de andere kant kan het ABS-systeem van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 niet worden uitgeschakeld, wat een beperking kan zijn voor off-roadrijden. Bovendien heeft de Suzuki geen quickshifter, wat het schakelen minder soepel kan maken.

In het kort, beide modellen hebben sterke punten, zoals krachtige motoren, goede ergonomie en geschiktheid voor avontuurlijk rijden. De keuze tussen de KTM 1050 Adventure 2016 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, zoals motorvermogen, gewicht, ABS-functionaliteit en prijs.