BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

In vergelijking met de BMW R 1250 GS Adventure 2023 heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2022 een motor met een V-configuratie, wat resulteert in een zeer sportieve en toch gecultiveerde krachtbron. Ondanks het hogere gewicht van de KTM, biedt de motorfiets een extreem speelse handling, waardoor het rijden een plezierige ervaring wordt. De comfortabele en actieve zitpositie draagt bij aan het vertrouwen van de rijder tijdens het rijden. Bovendien zijn de remmen van de KTM van goede kwaliteit, inclusief ABS in bochten, wat zorgt voor veiligheid en controle tijdens het remmen. Het elektronicapakket van de KTM is uitgebreid en omvat zelfs adaptieve cruisecontrol ACC, wat een handige functie is tijdens lange ritten. Het dashboard van de KTM is overzichtelijk en goed gestructureerd, met een enorm 7-inch display dat gemakkelijk af te lezen is.

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2023 sterke punten zoals een motor met een hoog koppel, wat resulteert in sterke acceleratie vanaf lage toerentallen. Bovendien zorgt het lage zwaartepunt van de motorfiets voor verrassend toegankelijke wendbaarheid, wat vooral handig is tijdens offroad-ritten. De BMW heeft ook praktische details aan boord voor frequente rijders, zoals een gigantische actieradius van 600 km en een verbazingwekkend laag brandstofverbruik. De wind- en weerbescherming van de BMW is goed, wat bijdraagt aan het rijcomfort, samen met de geweldige ergonomie voor lange mensen. De BMW heeft ook een krachtige motor en geweldige elektronica, inclusief rijhulpsystemen zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS en Ride-by-Wire. Het display van de BMW is gemakkelijk af te lezen en biedt alle nodige informatie tijdens het rijden. Bovendien biedt de BMW een zelfverzekerd gevoel in het zadel, wat handig is tijdens avontuurlijke ritten.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen voor beide motorfietsen. De BMW R 1250 GS Adventure 2023 heeft een zwaar gewicht, wat kan resulteren in enige moeite bij het manoeuvreren op lage snelheden. Bovendien kan de BMW bij lage toerentallen een beetje wankel schakelen, wat enige aanpassing van de rijder vereist. Het uiterlijk van de BMW kan ook als grillig worden beschouwd, met weinig elegantie. Bovendien is de prijs van de BMW hoog bij volledige uitrusting, wat een belangrijke factor kan zijn voor potentiële kopers.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2022 enkele zwakke punten, zoals de schakelassistent die tegen meerprijs verkrijgbaar is. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die de voorkeur geven aan een soepel schakelende motorfiets. Bovendien heeft de KTM een onconventionele look, wat een kwestie van persoonlijke smaak kan zijn. De zitbank van de KTM is stevig, wat voor sommige rijders oncomfortabel kan zijn tijdens lange ritten.

Kortom, de BMW R 1250 GS Adventure 2023 en de KTM 1290 Super Adventure S 2022 hebben elk hun sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2023 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring102.5 mmBoring108 mm
SlagSlag76 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter48 mm
ReizenReizen210 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,504 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte849 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot910 mmZithoogte tot tot869 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)268 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik631 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Zelfs een jaar na zijn presentatie is de KTM 1290 Super Adventure S allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en al diegenen die de reiskwaliteiten van dit type motor waarderen. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te raden - met de basisprijs weegt een meerprijs van rond de 1000 euro toch al niet meer op tegen de prijs.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS Adventure 2023 en een KTM 1290 Super Adventure S 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2023 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS Adventure 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met96 dagen voor een KTM 1290 Super Adventure S. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS Adventure en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS Adventure is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 43.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG