Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben dezelfde motor en aandrijflijn, met een in lijn geplaatste motor met een boring van 92 mm en een slag van 75,1 mm. Ze hebben ook hetzelfde motorvermogen van 95 pk en een koppel van 98 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. Ze hebben ook dezelfde voorwielophanging, achterwielophanging en frame, met een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock van Showa aan de achterkant. Ze hebben ook dezelfde dubbele schijfremmen aan de voorkant van het merk Nissin.

Er zijn echter enkele verschillen tussen de twee modellen. De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 heeft enkele extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi en ride-by-wire, die niet beschikbaar zijn op de Honda CRF1000L Africa Twin 2015. De Adventure Sports-versie heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 24,2 liter, terwijl de 2015-versie een tank heeft van 18,8 liter. De Adventure Sports-versie heeft ook een iets langere wielbasis van 1580 mm, terwijl de 2015-versie een wielbasis heeft van 1575 mm. De zithoogte van de Adventure Sports-versie is ook hoger, variërend van 900 mm tot 920 mm, terwijl de 2015-versie een zithoogte heeft van 850 mm tot 870 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Wat betreft de sterke punten van de modellen, de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 wordt geprezen om zijn stabiele rijprestaties, onverwoestbare algemene indruk en uitstekende tractiecontrole op zowel off-road als op de weg. Het biedt ook een hoog reiscomfort en heeft een laag brandstofverbruik. Aan de andere kant wordt de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 geprezen om zijn krachtige en onverzettelijke motor, comfortabel chassis en comfortabele zitpositie. Het heeft ook een prachtig uiterlijk, goede remmen en een grote tank. Het biedt ook verschillende rijmodi en optionele DCT (Dual Clutch Transmission).

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Wat betreft de zwakke punten, de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 heeft moeite met het opheffen van het voorwiel bij de DCT-versie en heeft geen standaard stroomaansluiting. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 niet helemaal optimale windbescherming, geen cruise control en kan het hoge zadel moeilijk te beklimmen zijn voor kleinere rijders. Ook kan het ABS op het voorwiel niet worden uitgeschakeld.

Kortom, de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 biedt enkele extra functies en verbeteringen ten opzichte van de Honda CRF1000L Africa Twin 2015, zoals geavanceerde rijhulpsystemen, een grotere brandstoftank en een hogere zithoogte. Beide modellen hebben echter sterke punten zoals stabiele rijprestaties, een krachtige motor en comfortabele zitposities. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met deze verschillen en sterke punten bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag75.1 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf
MerkMerkNissinMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,335 mmLengte2,340 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,570 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,580 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte900 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot920 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank24.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

De nieuwe Africa dubbel is een waardige opvolger van een legende. Hij ziet er zelfverzekerd, onverwoestbaar en betrouwbaar uit. Hij wekt de avontuurlijke geest in de rijder en zal zeker geen onwaardig bestaan leiden in de garage van de eigenaar. Hij is precies goed gepositioneerd en geconfigureerd en kan alles wat een Africa dubbel moet doen. Verrassing: de hightech kenmerken zijn ook goed off-road.

Stabiele rijprestaties

onverwoestbare algemene indruk

onberispelijke details

uitstekende DTC op off-road en asfalt

hoog reiscomfort

laag brandstofverbruik.

Wheelys met DCT-versie alleen met moeite mogelijk

geen stroomaansluiting in serie

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 104 dagen in vergelijking met112 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 47 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin en 14 voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin is gepubliceerd op 12-05-2015 en heeft nu meer dan 13.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 91.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG