Kawasaki Z900 2019 vs. Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2019 vs Honda CB 1000 R 2019

De Kawasaki Z900 2019 en de Honda CB 1000 R 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn viercilindermotor met vloeistofkoeling en een injectiesysteem. De Kawasaki Z900 heeft een motorvermogen van 125,4 pk en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de Honda CB 1000 R een iets hoger motorvermogen heeft van 145 pk en een koppel van 104 Nm. Dit betekent dat de Honda CB 1000 R iets krachtiger is dan de Kawasaki Z900.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. De Kawasaki Z900 heeft echter een zwenkarm aan de achterkant, terwijl de Honda CB 1000 R een enkele zwenkarm heeft. Beide motoren hebben instelbare vering aan de voorkant en achterkant.

Wat betreft het frame hebben zowel de Kawasaki Z900 als de Honda CB 1000 R een stalen frame. De Kawasaki Z900 heeft een dubbele houder frame, terwijl de Honda CB 1000 R een backbone frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De diameter van de schijven is echter iets groter bij de Honda CB 1000 R (310 mm versus 300 mm bij de Kawasaki Z900). Beide motoren hebben ook ABS.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee motoren. De Honda CB 1000 R heeft een iets bredere achterband (190 mm versus 180 mm bij de Kawasaki Z900) en een iets hogere zithoogte (830 mm versus 795 mm bij de Kawasaki Z900). Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, met 212 kg voor de Honda CB 1000 R en 210 kg voor de Kawasaki Z900.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z900 2019, heeft deze motor een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit. De motor heeft een zijdezachte vermogensafgifte vanaf het middenbereik en het chassis biedt geweldige feedback. De zitpositie van de Kawasaki Z900 is comfortabel en de motor heeft een eerlijke prijs.

De Honda CB 1000 R 2019 heeft ook zijn sterke punten. De motor heeft een vlekkeloze responsiviteit van de motor en een Honda-typisch goed rijdbare 1000cc motor. Het elektronicapakket van de Honda CB 1000 R is goed, met functies zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi. De versnellingsbak van de motor is soepel en nauwkeurig en de quickshifter werkt uitstekend.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z900 2019, heeft deze motor een TFT-scherm dat te laag is gemonteerd, wat het aflezen kan bemoeilijken. De bediening van het menu kan ook omslachtig zijn en de achteruitkijkspiegels bieden matig zicht.

De Honda CB 1000 R 2019 heeft ook enkele zwakke punten. Het zwart/wit LCD-scherm is niet helemaal up-to-date en kan moeilijk af te lezen zijn in direct zonlicht. Bovendien kunnen lange bestuurders problemen hebben met hun knieën bij het tanken.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten. De Kawasaki Z900 2019 biedt een licht en stabiel rijgedrag, terwijl de Honda CB 1000 R 2019 een krachtigere motor heeft en een goed elektronicapakket. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met deze factoren en hun persoonlijke voorkeuren bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2019 vergeleken met Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2019
Honda CB 1000 R 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring75 mm
SlagSlag56 mmSlag56.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBackbone
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte789 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,095 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Honda CB 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2019 en een Honda CB 1000 R 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CB 1000 R 2019 ongeveer 10% hoger. Een Kawasaki Z900 2019 verliest300 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.300 EUR voor een Honda CB 1000 R 2019. In vergelijking metHonda CB 1000 R 2019 zijn er meer Kawasaki Z900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 40 in vergelijking met16. Met 116 dagen kost het evenveel tijd om een KawasakiZ900 of een HondaCB 1000 R te verkopen. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 42 voor de Honda CB 1000 R sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB 1000 R gepubliceerd op 06-11-2007.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH