BMW F 850 GS 2022 vs. Ducati DesertX 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - BMW F 850 GS 2022 vs Ducati DesertX 2022

In vergelijking met de BMW F 850 GS 2022 heeft de Ducati DesertX 2022 een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de DesertX een geweldig chassis met volledig instelbare vering, waardoor de motorfiets geschikt is voor verschillende terreinen en rijstijlen. Daarnaast beschikt de DesertX over geavanceerde rijmodi, waardoor de motorfiets aan te passen is aan de voorkeuren van de rijder. De krachtige motor van de DesertX zorgt voor indrukwekkende prestaties en de krachtige remmen zorgen voor goede remcapaciteit. De DesertX is ook voorzien van doordachte detailoplossingen en heeft een uitgebreide standaarduitrusting.

Daarentegen heeft de BMW F 850 GS 2022 ook sterke punten. De motorfiets biedt goede bescherming tegen weer en wind, wat ideaal is voor lange ritten in verschillende weersomstandigheden. Het bedieningsconcept van de BMW is doordacht en de motorfiets beschikt over praktische kenmerken en opties. De F 850 GS is zeer toegankelijk in het dagelijks leven, met eenvoudige bediening en goede rijeigenschappen. Het zitcomfort van de BMW is ook goed en de motorfiets heeft een geweldige connectiviteitsoplossing.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Helaas heeft de BMW F 850 GS 2022 ook enkele zwakke punten. Zo zijn er trillingen merkbaar in het bovenste toerengebied, wat als storend kan worden ervaren. Daarnaast kan de motor als saai worden ervaren en is de quickshifter versnellingspook onhandig. De voordemping van de BMW is te slap en de voorvork is niet instelbaar, wat invloed kan hebben op het rijcomfort. Sommige rijders vinden de BMW traag aanvoelen en de voorrem kan meer pit gebruiken.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Aan de andere kant heeft de Ducati DesertX 2022 ook enkele zwakke punten. De motor loopt soepel in het lagere toerengebied, maar kan minder responsief zijn op hogere toerentallen. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op de rijervaring. Daarnaast heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte, wat mogelijk problemen kan veroorzaken voor kortere rijders. Tot slot is er weinig ruimte en ontbreken er handgrepen voor de duopassagier.

Kortom, de BMW F 850 GS 2022 en de Ducati DesertX 2022 hebben beide sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee zal afhangen van de individuele voorkeuren van de rijder, zoals het gewenste rijcomfort, de prestaties en de terreincapaciteiten. Het is belangrijk om een proefrit te maken en beide motorfietsen te vergelijken om de beste keuze te maken.

Technische specificaties BMW F 850 GS 2022 vergeleken met Ducati DesertX 2022

BMW F 850 GS 2022
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring84 mmBoring94 mm
SlagSlag77 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen204 mmReizen230 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen219 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,593 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte875 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)229 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Ook in 2022 scoort de BMW F 850 GS hoog met zijn aangename ergonomie en toegankelijke karakter. Hij is gemakkelijk te bedienen en je voelt je snel op je gemak op de motor. Hoe langer de tocht duurt, hoe meer je de finesse in de details mist. De demping van de voorvork is te slap en niet instelbaar. De motor wordt op den duur iets te saai en de versnellingspook en quickshifter zijn altijd hakerig. In directe vergelijking met andere toerenduro's wordt hij altijd een beetje overschaduwd door spannendere modellen.

Goede bescherming tegen weer en wind

doordacht bedieningsconcept

praktische kenmerken / opties

zeer toegankelijke bediening en rijeigenschappen in het dagelijks leven

goed zitcomfort

geweldige connectiviteitsoplossing.

Trillingen in het bovenste toerengebied

saaie motor

onhandige quickshifter versnellingspook

voordemping te slap

voorvork niet instelbaar

traag rijgevoel

voorrem kan meer pit gebruiken

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 850 GS vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 850 GS 2022 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 11% hoger. Een BMW F 850 GS 2022 verliest500 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 90 EUR voor een Ducati DesertX 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 102 dagen in vergelijking met105 dagen voor de BMW F 850 GS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de BMW F 850 GS en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW F 850 GS is gepubliceerd op 21-11-2017 en heeft nu meer dan 69.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs BMW F 850 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG