Suzuki GSX-S1000F 2015 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000F 2015 vs Kawasaki Z1000SX 2019

De Suzuki GSX-S1000F 2015 en de Kawasaki Z1000SX 2019 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn viercilindermotor met een viertaktbeweging en een kettingaandrijving.

Wat betreft motorvermogen heeft de Suzuki GSX-S1000F 2015 een vermogen van 149 pk, terwijl de Kawasaki Z1000SX 2019 iets minder vermogen heeft met 142 pk. Het koppel van de Suzuki is 106 Nm, terwijl de Kawasaki een hoger koppel heeft van 111 Nm.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 120 mm. Beide voorwielophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft de achterwielophanging hebben beide motoren een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De Suzuki heeft een veerweg van 130 mm, terwijl de Kawasaki een grotere veerweg heeft van 144 mm. Beide achterwielophangingen kunnen worden aangepast voor voorbelasting, compressie en rebound.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Wat betreft het chassis hebben beide motoren een aluminium frame.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde hebben beide motoren dubbele schijfremmen. De diameter van de remmen aan de voorzijde van de Suzuki is 310 mm, terwijl de Kawasaki iets kleinere remmen heeft met een diameter van 300 mm. Beide remmen maken gebruik van radiale technologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS. De Kawasaki heeft echter ook tractiecontrole, wat een extra veiligheidsvoorziening is.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. Beide motoren hebben een wielbasis van respectievelijk 1460 mm voor de Suzuki en 1440 mm voor de Kawasaki. De zithoogte van beide motoren is 815 mm. Het leeggewicht van de Suzuki met ABS is 214 kg, terwijl de Kawasaki iets zwaarder is met een leeggewicht van 235 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter voor de Suzuki en 19 liter voor de Kawasaki.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki GSX-S1000F 2015, heeft deze motor een opwindende motor met een krachtige remmen van Brembo. Daarnaast heeft de motor geweldige accessoires en een fijne tractiecontrole.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z1000SX 2019, heeft deze motor een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000. De viercilindermotor is gevoelig en goed bestuurbaar. Bovendien wordt de Kawasaki geprezen als de prijs-prestatie winnaar onder de geteste sporttourmotoren en biedt het een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000F 2015, wordt de ABS als niet sportief genoeg beschouwd. Daarnaast biedt de motor beperkte windbescherming en kan de kniehoek iets te scherp zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z1000SX 2019, wordt de elektronische kenmerken/opties als nogal rudimentair beschouwd. Daarnaast zijn de meters niet goed afleesbaar in direct zonlicht.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000F 2015 vergeleken met Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2015
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring77 mm
SlagSlag59 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen149 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel7,300 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring38 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte790 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

De GSX-S1000F is in feite een GSX-S1000, waarmee hij de volledige geometrie deelt, met een kleine toegevoegde waarde die zich goed uitbetaalt. Meer stabiliteit bij hogere snelheden, meer windbescherming en in het algemeen beter afgestemd op het karakter van de motor. Het GSX-R motorblok is nog steeds een kracht om rekening mee te houden, zelfs als de kracht aan de onderkant op is. Suzuki biedt hier ook een geweldige prijs/prestatie verhouding.

opwindende motor bovenop

sterke brembo remmen

geweldige accessoires

fijne tractiecontrole

ABS niet sportief genoeg

beperkte windbescherming

kniehoek iets te scherp

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000F vs Kawasaki Z1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000F 2015 en een Kawasaki Z1000SX 2019. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000F te verkopen met 104 dagen in vergelijking met115 dagen voor een Kawasaki Z1000SX. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000F en 14 voor de Kawasaki Z1000SX sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000F is gepubliceerd op 30-09-2014 en heeft nu meer dan 13.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z1000SX gepubliceerd op 05-10-2010.

Prijs Suzuki GSX-S1000F

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG