Ducati Streetfighter V2 2022 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De Ducati Streetfighter V2 2022 en de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De Ducati Streetfighter V2 2022 heeft een motorvermogen van 153 HP en een koppel van 101.4 Nm, terwijl de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 een motorvermogen heeft van 140 HP en een koppel van 87 Nm. Dit maakt de Ducati iets krachtiger dan de MV Agusta.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Ducati heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 955 cc, terwijl de MV Agusta 3 cilinders heeft en een verplaatsing van 798 cc. Dit maakt de Ducati iets groter in cilinderinhoud.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde. De Ducati heeft een Showa voorvork en een Sachs schokdemper, terwijl de MV Agusta een Marzocchi voorvork en een Sachs schokdemper heeft. Beide motoren hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de vering.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Het chassis van de Ducati is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque frame, terwijl het chassis van de MV Agusta gemaakt is van staal en een buisvormig frame heeft. Het aluminium materiaal van de Ducati zorgt voor een lichter gewicht.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen van de Ducati hebben een radiale, monoblok technologie van Brembo, terwijl de remmen van de MV Agusta radiaal zijn. Beide motoren hebben een geavanceerd ABS-systeem.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Ducati heeft ook anti-wheelie als extra functie.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Ducati is 1465 mm, terwijl die van de MV Agusta 1400 mm is. De zithoogte van de Ducati is 845 mm, terwijl die van de MV Agusta 830 mm is. Het drooggewicht van de Ducati is 178 kg, terwijl dat van de MV Agusta 175 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 l en 16.5 l.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen. De Ducati heeft ook een TFT-scherm, terwijl de MV Agusta dit niet heeft.

De Ducati Streetfighter V2 2022 heeft als sterke punten een opgewekte V2-motor, een uitgebreid elektronicapakket, fijn reagerende vering, krachtige remmen, nauwkeurige rijprestaties, een sportief en elegant uiterlijk en een sportieve en toegankelijke zitpositie. De zwakke punten zijn het ontbreken van een brandstofmeter, schokken bij lage toeren en warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel.

De MV Agusta Brutale 800 RR 2020 heeft als sterke punten de krachtigste motor tot 800 cc op de markt, een uniek uiterlijk, een geweldig chassis, een soepele quickshifter en een harmonieus elektronicapakket. De zwakke punten zijn een te lange versnelling voor plattelandswegen, een verouderd en moeilijk af te lezen LC-display, een niet erg toegankelijke zitpositie en een te harde stoel.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V2 2022 vergeleken met MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Streetfighter V2 2022
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring79 mm
SlagSlag60.8 mmSlag54.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen153 HPMotorvermogen140 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen12,300 rpm
KoppelKoppel101.4 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel10,100 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving955 ccmVerschuiving798 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkSachs
ReizenReizen130 mmReizen124 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)178 kgDrooggewicht (met ABS)175 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewekte V2-motor

Uitgebreid elektronicapakket

Standaard fijn reagerende vering

Krachtige remmen

Nauwkeurige rijprestaties

Sportief en elegant uiterlijk

Sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toeren

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De MV Agusta Brutale 800RR is zeker geen doorsnee motor. Het is geweldig dat zoiets nog wordt gebouwd! Als je je niet laat afschrikken door de hoge prijs, krijg je een nauwkeurige naked bike die dynamisch gezien niet onderdoet voor de concurrentie. Het betoverende geluid dat deze driecilinder ontwikkelt is de kers op de taart van dit unieke totaalpakket. In vakkundige handen op de landweg is de MV Agusta absoluut moeilijk te verslaan. Natuurlijk heeft de paradijsvogel ook een paar zwakke punten, maar die zijn gemakkelijk te vergeven gezien zijn unieke karakter.

Krachtigste motor tot 800 cc op de markt

uniek uiterlijk

geweldig chassis

quickshifter zo soepel als boter, met tussentijds gasvuurwerk

harmonieus elektronicapakket

Te lange versnelling voor plattelandswegen

LC-display verouderd en moeilijk af te lezen

niet erg toegankelijk

te harde stoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V2 vs MV Agusta Brutale 800 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V2 2022 en een MV Agusta Brutale 800 RR 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 68 dagen in vergelijking met335 dagen voor een MV Agusta Brutale 800 RR. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V2 en 9 voor de MV Agusta Brutale 800 RR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V2 is gepubliceerd op 11-11-2021 en heeft nu meer dan 59.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 21.400 weergaven voor de eerste beoordeling op MV Agusta Brutale 800 RR gepubliceerd op 24-10-2014.

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs MV Agusta Brutale 800 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth