Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

De Suzuki V-Strom 1050 2020 en de KTM 890 Adventure 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP en het koppel is 100 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft twee cilinders en een verplaatsing van 1037 cc.

Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 een in-lijn motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 HP, vergelijkbaar met de Suzuki V-Strom 1050, en het koppel is ook 100 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is ook een kettingaandrijving. De motor heeft ook twee cilinders, maar een iets grotere verplaatsing van 889 cc.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. Echter, de Suzuki V-Strom 1050 heeft een Kayaba voorwielophanging met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De KTM 890 Adventure heeft daarentegen een WP voorwielophanging met een grotere diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. Dit geeft de KTM een betere off-road capaciteit.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoshock. De veerweg van de achterwielophanging is echter hetzelfde voor beide motorfietsen, namelijk 160 mm.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 een aluminium frame van het type Twin Tube. De hoek van de voorvork is 64,7 graden. De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame van het type buisvormig, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is iets steiler, namelijk 63,7 graden.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor een goede remprestatie en veiligheid tijdens het rijden.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. Echter, de KTM 890 Adventure 2022 biedt ook rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en een quickshifter, wat de rijervaring verbetert.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 855 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

KTM 890 Adventure 2022

De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De breedte van de achterband is ook 150 mm. De wielbasis is iets korter dan die van de Suzuki V-Strom 1050, namelijk 1528 mm, en de zithoogte is iets lager, namelijk 850 mm. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.

Over het algemeen heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 sterke punten zoals een geweldige V2-motor, goede windbescherming, aangenaam zitcomfort en geweldige langeafstandscapaciteiten. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 sterke punten zoals een bewezen en superieure motor, relatief laag gewicht, verbeterd chassis, comfortabeler zadel, combinatie van rijmodi en ABS-instelling en een goed functionerende quickshifter. Het is ook vermeldenswaardig dat de KTM in Oostenrijk wordt gemaakt.

Echter, de Suzuki V-Strom 1050 2020 heeft tekortkomingen in de kenmerken/opties, waarbij sommige details van de XT ontbreken. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 een niet-verstelbare voorruit, te weinig veerweg voor off-road en veel nuttige extra's tegen meerprijs.

In het algemeen bieden beide motorfietsen goede prestaties en functionaliteiten, maar het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze tussen de twee.